- 主题:电车的功率真可以不用那么高了
电车开的慢是因为新手太多，大家也都是新手过来的。
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 啥双电机啥的，我125kw的丐中丐id4都没敢油门踩到底过，开了几百公里，除了路口因为车距过大让人加塞过，正紧路上没让人超过车，双车道狭窄路段视野好的时候超车也轻松写意，再也不用我那手动1.6的3000转降档超车了。。。125kw都这样了，150kw，200kw以上得是不是加速感会让人心慌了？所以路上的绿牌是因为踩深了电门太心慌，所以不敢踩，才开的肉？路上开的流畅的绿牌车真的很少很少啊
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FROM 222.129.52.116
就没我这样油车司机开的电车？路上绿牌开的流畅的真的很少
【 在 sunshinezk 的大作中提到: 】
: 电车开的慢是因为新手太多，大家也都是新手过来的。
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建议试试双电机，单电机有点类油车
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 125kw还不如我的油车功率大
: 我也试驾过id4，150kw的，因为比我的油车重500kg，
: 也就是踩油门之后1秒钟之内反应快一点，其他时刻动力感受远不如我的油车。
: ...................
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FROM 123.123.46.*
手机发布会就是拼参数的
【 在 CyclingLife (...) 的大作中提到: 】
: 被互联网企业带坏了
: 飙指标，堆功能
: 耐用品活活完成了电子消费品
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80kw足矣
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 啥双电机啥的，我125kw的丐中丐id4都没敢油门踩到底过，开了几百公里，除了路口因为车距过大让人加塞过，正紧路上没让人超过车，双车道狭窄路段视野好的时候超车也轻松写意，再也不用我那手动1.6的3000转降档超车了。。。125kw都这样了，150kw，200kw以上得是不是加速感会让人心慌了？所以路上的绿牌是因为踩深了电门太心慌，所以不敢踩，才开的肉？路上开的流畅的绿牌车真的很少很少啊
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: FROM 122.231.58.*
--来自微微水木3.5.12
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125上高速110时速超车就不会觉得行云流水
【 在 changhui 的大作中提到: 】
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: 啥双电机啥的，我125kw的丐中丐id4都没敢油门踩到底过，开了几百公里，除了路口因为车距过大让人加塞过，正紧路上没让人超过车，双车道狭窄路段视野好的时候超车也轻松写意，再也不用我那手动1.6的3000转降档超车了。。。125kw都这样了，150kw，200kw以上得是不是加速感会让人心慌了？所以路上的绿牌是因为踩深了电门太心慌，所以不敢踩，才开的肉？路上开的流畅的绿牌车真的很少很少啊
了
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FROM 221.223.198.*
看车重。
还有4驱需要更大。
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 啥双电机啥的，我125kw的丐中丐id4都没敢油门踩到底过，开了几百公里，除了路口因为车距过大让人加塞过，正紧路上没让人超过车，双车道狭窄路段视野好的时候超车也轻松写意，再也不用我那手动1.6的3000转降档超车了。。。125kw都这样了，150kw，200kw以上得是不是加速感会让人心慌了？所以路上的绿牌是因为踩深了电门太心慌，所以不敢踩，才开的肉？路上开的流畅的绿牌车真的很少很少啊
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220kw还是可以的
但是当时价格跟特斯拉一样，我为啥要买大众
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 建议试试双电机，单电机有点类油车
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FROM 116.233.218.*
确实没必要。
我快1万公里了，一半以上是高速。
除了刚买时新鲜感踩过几次地板电，平时开瞬时动力都没超过100kw。
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 啥双电机啥的，我125kw的丐中丐id4都没敢油门踩到底过，开了几百公里，除了路口因为车距过大让人加塞过，正紧路上没让人 ...
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FROM 101.229.123.*
北汽控制的比较好。
1.7吨的120kw，2.2吨的160kw。
实践证明这个比例最合适。
过大的，地板电轮胎冒烟。
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 啥双电机啥的，我125kw的丐中丐id4都没敢油门踩到底过，开了几百公里，除了路口因为车距过大让人加塞过，正紧路上没让人超过车，双车道狭窄路段视野好的时候超车也轻松写意，再也不用我那手动1.6的3000转降档超车了。。。125kw都这样了，150kw，200kw以上得是不是加速感会让人心慌了？所以路上的绿牌是因为踩深了电门太心慌，所以不敢踩，才开的肉？路上开的流畅的绿牌车真的很少很少啊
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FROM 221.221.53.*