去年已入坑。

【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 得与时俱进啊，赶上新时代~ 换新能源吧  ：）
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FROM 202.107.195.*

你可能试驾的是2022款。

我试驾过两次：

第一次：油门不跟脚，收油门后会感受到轻微顿挫，再次加速有明显延迟。
侧倾还行，但刹车时前后点头明显。
试驾车居然还刹车异响。
另外，刹车踏板过高，而且前三分之一行程制动效果不明显。
但销售说我第一次试驾的是2022款，我当时也没注意，所以也没法考证了。

第二次：刚试驾了2023款，发现上述毛病都消失了。。。刹车力度合适了，踏板高度也合适了，轻微顿挫也没感觉到，没注意是不是改了动力模式。

之前开轿车，开上500后，感觉小货车是不是就这感觉，坐姿真是高。

【 在 bjny99 的大作中提到: 】
: 试驾过500，起步抬头，刹车点头太厉害。可能所有车都有一点，但是500的幅度超出了舒适的范围。
: 动力还可以，但是换挡不太积极，也许是试驾车的原因。内饰、空间、配置什么的在这个价位都挺好。
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FROM 221.223.45.*

嗯，跟你感觉差不多，不知道你觉得低俗顿挫严不严重，我试驾得早，后来变速箱软件有两次更新

【 在 bjny99 的大作中提到: 】
: 试驾过500，起步抬头，刹车点头太厉害。可能所有车都有一点，但是500的幅度超出了舒适的范围。
: 动力还可以，但是换挡不太积极，也许是试驾车的原因。内饰、空间、配置什么的在这个价位都挺好。
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FROM 114.253.33.*

2023款的变速箱和底盘调教变了，比2022款早期的变化挺大。不过2022款的变速箱程序可以升级，就是第底盘不好升级，我打算过段时间换一套氮减  
  
【 在 lpss666 (lpss666) 的大作中提到: 】
:  嗯，跟你感觉差不多，不知道你觉得低俗顿挫严不严重，我试驾得早，后来变速箱软件有两次更新
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:  【 在 bjny99 的大作中提到: 】
:  : 试驾过500，起步抬头，刹车点头太厉害。可能所有车都有一点，但是500的幅度超出了舒适的范围。  
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FROM 222.131.25.*

对，换氮减是个好办法，其实车价便宜的一个最大优势之一就是后期改装不肉疼。
我当时试驾完的感受是，我自己要是买了肯定升高换氮减了
现在500的升高方案也很成熟，比如kman

【 在 dencuiyu2 的大作中提到: 】
: 2023款的变速箱和底盘调教变了，比2022款早期的变化挺大。不过2022款的变速箱程序可以升级，就是第底盘不好升级，我打算过段时间换一套氮减  
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FROM 218.249.50.*