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- 主题:氢能汽车真的来了
- 国家新能源汽车路线图2.0里有燃料电池汽车部分
中国是两条路线都在走的
我们的体量撑的起
【 在 hayou 的大作中提到: 】
: 嗯，为什么全世界只有日本看好和发展氢能这个……哦，对了，还有本群群友。
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FROM 183.46.161.* - 一万平米也就三万立方米吧，4%就是1200立方米，一百多公斤的氢气，相当于满载的18辆Mirai车的氢气都泄露。
【 在 wker 的大作中提到: 】
: 一个地库1万平米，体积10万立方米，氢气爆炸极限大概是4%，也就是0.4立方米，得要三四辆车同时都漏光了，地库通风也失效的情况下才能爆炸
: 另外氢气能量密度还低，爆炸威力比汽油小多了
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FROM 90.187.77.* - 不是这样算的，4%并不是说必须整个车库里面都达到这样的浓度，局部氢气释放聚集达到浓度就有可能爆炸。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 一万平米也就三万立方米吧，4%就是1200立方米，一百多公斤的氢气，相当于满载的18辆Mirai车的氢气都泄露。
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FROM 115.183.10.* - 下结论前先做一点点搜索调研好不好，我国的氢气产量，氢燃料电池的研究规模都是全球第一，燃料电池的水平可能不是最高，但是试点城市企业很多。 最投入的是佛山，前面有个佛山的版友说了。
我国去年产氢3300万吨，其中有潜力用于燃料电池的1200万吨，如果用来给氢燃料电池车使用，可供8000万辆车整年的消耗量（每辆车每月12公斤消耗量算）。
【 在 hayou 的大作中提到: 】
: 嗯，为什么全世界只有日本看好和发展氢能这个……哦，对了，还有本群群友。
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FROM 90.187.77.* - 氢气的散佚是非常快的，很难形成稳定的聚集。
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 不是这样算的，4%并不是说必须整个车库里面都达到这样的浓度，局部氢气释放聚集达到浓度就有可能爆炸。
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FROM 90.187.77.* - 丰田不搞混动了， 开始弄这个？ 现在中国大力发展氢能汽车， 岂不是落到日本的手里， 大力发展电动，只要中美都不发展氢能汽车，氢能汽车就没有市场，
【 在 QuietDays 的大作中提到: 】
: 上市以来卖了几万辆了，没看到过出什么安全问题
: 【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 论坛助手,iPhone
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FROM 223.104.150.* - 现在 这1200万吨， 没用到氢燃料电池上， 哪去了？
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 下结论前先做一点点搜索调研好不好，我国的氢气产量，氢燃料电池的研究规模都是全球第一，燃料电池的水平可能不是最高，但是试点城市企业很多。 最投入的是佛山，前面有个佛山的版友说了。
: 我国去年产氢3300万吨，其中有潜力用于燃料电池的1200万吨，如果用来给氢燃料电池车使用，可供8000万辆车整年的消耗量（每辆车每月12公斤消耗量算）。
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FROM 223.104.150.* - 局部达到爆炸极限就可以， 引爆后 这个车库都会连锁反应， 就跟山火一样， 大面积山火 可能就是一个烟头， 不需要专人围着山到处点燃 才发生山火。 车库里 即便是个电动自行车起火 引起旁边汽车， 再引起一排汽车
【 在 wker 的大作中提到: 】
: 一个地库1万平米，体积10万立方米，氢气爆炸极限大概是4%，也就是0.4立方米，得要三四辆车同时都漏光了，地库通风也失效的情况下才能爆炸
: 另外氢气能量密度还低，爆炸威力比汽油小多了
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FROM 223.104.150.* - 2012年，中国氢气产量1600万吨，整体呈现稳步增长趋势。从 2018 年开始，中国氢气年产量超过两千万吨，2020 年达到2500万吨。2021年产量超过了3300万吨。
甭管用到了什么地方，总之氢气产能的潜力和弹性是非常大的，氢气的供应不是燃料电池车的瓶颈。
【 在 desalination 的大作中提到: 】
: 现在 这1200万吨， 没用到氢燃料电池上， 哪去了？
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修改:gemini FROM 90.187.77.*
FROM 90.187.77.*