前面我已经说的很清楚。你非得拿经济车型来比，其实也比不过，然并卵。

【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 我一直说的是法系卖的不好和动力关系不大，你不要扯远了。
:  【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 论坛助手,iPhone
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法系车卖的不好就是没有动力储备，天天装修1.6t各种车型的结果就是退市。

高端车、低端车都是1.6t动力等级。DS就是被市场打脸的典型，是名字不好吗？就是产品力不行，动力没到位，光靠内饰撑不起来高级感。

等法系想明白这一茬，7s以下的动力都满天飞了，1.6t在mini上卖的各种风生水起，但法系就是不行，为啥？想明白没？


【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 我一直说的是法系卖的不好和动力关系不大，你不要扯远了。
:  【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 论坛助手,iPhone
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   动力本来就是金字塔模式，5.6排量的卖20w下面的车还怎么卖？市场要是都买的起，企业怎么挣钱？

   法系1.6t各种装修卖就是输了，就是动力储备不够市场玩儿的，1.6t当成高端，却被mini摘走了桃子。

这就是法系输的根本原因，动力差别不够，DS冲击高端失败在动力太差。

【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 你还是没明白我的意思，日系卖的做多的也都是些动力很拉胯的车，日系有性能车不假，但相对来说卖的太少了。大部分买日系的不看动力，也不会纠结法系动力如何。法系卖不动是别的原因。
:  【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: :......
: ...................
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FROM 123.116.1.*

  psa的柴油机和福特共同开发的
  现在福特踢开PSA自己又开发了一个新系列
  PSA还在用共享的那套

  你就知道PSA的水平咋样了
  
【 在 ABARTH 的大作中提到: 】
: ew10a？  就那么回事儿吧 psa的柴油机还是可圈可点的 只不过在天朝。。
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FROM 180.171.161.*

棉花但还能保证操控性就是好悬挂。。
【 在 ABARTH 的大作中提到: 】
: c5的棉花悬挂。。
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