- 主题:下代本田iMMD要搞行星齿轮混联结构
已有了电传的情况下再搞直连加变速箱就是脱了裤子放屁多此一举，徒增复杂性成本和故障率
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 用电解决也要钱的，电传动再简洁再美好，到了性价比说话的价格区间上，还是带个高速直驱挡用机械解决问题的DMi横扫一切
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FROM 223.104.38.*
你除了反问还会啥？
俺早就说过，一群对机械不学无术的，看到别人的发明一个个都指指点点觉得很容易，
轮到自己了，P都搞不出来，
也不看看本田为了避开丰田的THS机构，费了多少劲，失败了第一代iMMD。
看来本田太蠢，早邀请你给他指点才对
事后诸葛亮最容易做。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 行星齿轮有什么难的？跟这儿瞎吹，你做过啥行星齿轮减速箱产品或者用过什么顶级的减速箱说来听听？
: 丰田混动是靠个行星齿轮就自动分配动力了？行星齿轮就是个啮合传动的简单装置，它自己能聪明到智能分配动力了？没有电子系统控制，发动机转起来之后，是驱动车轮还是个带动发电，还是同时兼备。发电机该发电还是该随动，电动机是输出，还是制动？它个行星齿轮纯机械装置自己
: 钦χ悄芊峙涠Φ模磕愀邓担
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FROM 101.87.219.*
没人觉得容易，大家都知道这里面的难度在控制，而不是你以为的行星齿轮，没有强大的控制算法，行星齿轮自己分配个毛线动力，你学机械学哪儿去了？搞明白别人在说你什么。
DMi现在都超过丰田那套了，逻辑还更简单，什么叫P都搞不出来？
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 你除了反问还会啥？
: 俺早就说过，一群对机械不学无术的，看到别人的发明一个个都指指点点觉得很容易，
: 轮到自己了，P都搞不出来，
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FROM 180.90.123.*
难度在控制？
没THS的精巧混动机构，控制系统不知道要复杂多少倍，可靠性要降低多少倍。
这个THS机构才是丰田混动的核心，控制系统不过是围绕着这个机构设计而已。
你对机械一窍不通，显摆无知当有趣罢了。
还DMi，先把高速EV受限解决了再说吧。人家本田iMMD类似的结构可不会EV受限
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 没人觉得容易，大家都知道这里面的难度在控制，而不是你以为的行星齿轮，没有强大的控制算法，行星齿轮自己分配个毛线动力，你学机械学哪儿去了？搞明白别人在说你什么。
: DMi现在都超过丰田那套了，逻辑还更简单，什么叫P都搞不出来？
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FROM 101.87.219.*
很多厂商已经脱裤子放屁了，是厂商聪明，还是你聪明？
【 在 seha 的大作中提到: 】
: 已有了电传的情况下再搞直连加变速箱就是脱了裤子放屁多此一举，徒增复杂性成本和故障率
: 【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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FROM 90.187.77.*
光给你个行星齿轮不带任何控制，你能弄出个鬼的混动。事实是DMi或iMMd的结构远远比丰田那套简单。
DMi和iMMD大原理一样。不就是省油用电优先，保电策略不积极，改一下就完事了，去年发生的一些案例，值当你念叨一辈子的？
【 在 vote2016 (vote2016) 的大作中提到: 】
: 难度在控制？
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: 没THS的精巧混动机构，控制系统不知道要复杂多少倍，可靠性要降低多少倍。
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FROM 223.104.41.*
“殊不知机械才是工业之母，有经验得机械工程师没有10年培养不出来，根本不是高中生
就能干的码农比得了的。”
所以整个技术方向都是去机械化，一个行业高中生就能干，当然大发展。
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 无知无畏
: 不依赖电子和软件，一个简单的机构就实现动力混合自动调节，可靠性极高。
: 你有能耐设计得出这样的机构？照照镜子还差不多。
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FROM 180.171.161.*
你懂，你也不能假设别人不懂，别人只是不说。别太自负
有没有那么一丝可能: 别人看问题的深度，理解的层次比你更深呢？
【 在 vote2016 @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 我很清楚自己在说啥，
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: 倒是你压根不懂机械的难点，不知所云。
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FROM 117.136.35.*