屌丝雷凌，原厂配的汤浅60Ah启停电池，但本中几乎不用启停，99%的情况开车就关，偶尔忘记关或者没按上。

“没按上”的意思是：关启停那个钮不知道是逻辑奇葩还是接触不良，经常刚着车头几秒按时没反应，要过几秒钟再按才行。

车开了不到2年8个月，7w+km，通勤距离长，也几乎天天开，也从没出现过忘记断电或者长时间停车关机用电的情况，所以电池工作条件应该是非常理想的。

昨天中午出去吃饭，出门时就出现按了但没关掉的现象，我也没发现，直到开到第一个红绿灯，出现提示启停不可用，要给电池充电……

吃完回来的时候，启停又没按上，又是开到第一个红绿灯，刹停启停灭车了才想起来。我想着灭了就算了吧，也算省点油了，就没管它。结果，大概过了不到半分钟，居然全车断电了。。。

当时我可没开空调、没开大灯、没听音乐，这尼玛电池得亏电成啥样，才能这点功耗下，直接断电！？

既然电池已经电压如此拉胯，启停怎么检测的，怎么还把发动机给灭了！？
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它配的就是所谓的启停版电池，电池壳子上也印着“启停专用”呢

再说，我用的还是原厂电池，就算配的不合适，还是车厂的锅


【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 启停应该要配更大的电池吧
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丰田一般不会坏吧！
【 在 risizhe 的大作中提到: 】
: 应该是发电机的问题，去检查一下，电池充满应该还能用  
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道路救援的人，拿了个万用表一样的设备，测了一下，显示的是电池挂了

【 在 risizhe 的大作中提到: 】
: 应该是发电机的问题，去检查一下，电池充满应该还能用
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丰田一切关于质量的口碑都源于技术极度保守，然后再通过压低发动机的功率换取省油，全用人家十年前就淘汰的东西，自然不会出问题，而只要稍微用新一点的东西，大面积的质量问题马上就爆出来了。。。
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: 屌丝雷凌，原厂配的汤浅60Ah启停电池，但本中几乎不用启停，99%的情况开车就关，偶尔忘记关或者没按上。  
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: “没按上”的意思是：关启停那个钮不知道是逻辑奇葩还是接触不良，经常刚着车头几秒按时没反应，要过几秒钟再按才行。  
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: 车开了不到2年8个月，7w+km，通勤距离长，也几
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发自「今日水木 on ip100」
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