这些加起来，也比你的小短腿，活动半径200km内，开100km就要想着找地方充电，一冲几个小时。
买个车长途都不敢用要轻松一个数量级啊。
然后加油5分钟续航1000km，你得每天冲5小时？

对了，然后使用成本还碾压你的老头乐电车啊。

【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 说到底不还是你加了一堆条件么，混动加五环外，加违章，那还显摆啥呢
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FROM 106.11.34.*

好几个数简直是张口就来
既然要把数字作为自己的论据，辛苦编准一点

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 以销量最大的国产紧凑级SUV来比较油车和电车，按10年15万公里。
: 长城哈佛H6含购置税 11.5万，比亚迪宋EV 18万，
:           10年保险  2.5万           5.5万
: ...................
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FROM 223.70.188.*

北京，每年电车比油车多1/7使用占比，请计算这部分附加值。
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FROM 106.38.53.*

首先，你挑选比较的两款车就歪的厉害，选H6和宋EV，这属于硬拉到一起比，特地选两个价差七八万的车，然后放一堆数，说比下来最后还差三万，这客观吗？你最后得出的结论基本上是得益于你挑选用来跟宋EV比较的这款车，要按你的混乱逻辑，我大可拿20万的领克05来比，最后得出电车和油车差小十万的结论，不是么？从性能、品牌、内饰这些来看，国产车本身区分度就很弱，变量很多，比起来很难客观，所以你的论据本身就站不住。
你需要首先回答的一个问题是，同一个性能表现层级的国产紧凑型SUV，油车就真的比电车便宜七八万吗？如果这个答案是否定的，那你的所有论证都是瞎扯。真要跟宋EV比较，拿宋dmi或者油车版宋不应该更直观和准确么？

其次，光是数字上，H6油耗这种东西有高有低我也就不说了，保费的问题就属于想当然，宋EV年均5000+的险费，你认真的么？保养和维修方面，油车和电车的花费并不在一个层面，当然你肯定是忽略掉了

另外，连带楼主和你，把机会成本这种东西也算进来真的挺搞笑的，前面一本正经跟我算会计成本，最后跟我说还要把机会成本这种玄乎的东西加上，你大可以把年化收益率算高些，不是更好服务你的观点么？


【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 哪个数据你指出来啊
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