- 主题:电车火的一个原因其实是返璞归真
同意。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 也不是油车有啥不好，
: 但油车太成熟了，
: 所以油车要高端化，大致方向就是更大更重隔音更好内饰更豪华去发展，但其实这些高端化没有使车更好开，甚至可能是副作用的。
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FROM 39.144.138.*
其实就一点，使用成本低，跟性能其实没半毛钱关系，如果电动老头乐合法，电动汽车一点机会都没有。
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 也不是油车有啥不好，
: 但油车太成熟了，
: 所以油车要高端化，大致方向就是更大更重隔音更好内饰更豪华去发展，但其实这些高端化没有使车更好开，甚至可能是副作用的。
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FROM 114.254.0.*
还真不完全是成本问题
其实你看20-40万区间，是电车活的最滋润的一个区间
而十万左右的紧凑小车，这些车都是追求经济性的，其实受电车冲击反而没那么大。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 其实就一点，使用成本低，跟性能其实没半毛钱关系，如果电动老头乐合法，电动汽车一点机会都没有。
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.166.104.*
这个应该也是因素之一吧
但实际上前些年日系的混动车，也完全有机会做得动力很惊艳。
但他们又太过强调省油什么的了，没意识到混动最大价值在于提升驾驶体验。或者可能他们故意不去做，毕竟发动机变速箱技术本身就是他们优势，没必要去一个没优势领域竞争。
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 充电宝可以做大了而已，电动机的优势就出来了
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 223.166.104.*
电驴确实很方便，所以现在满大街都是。但是买个电驴玩车那绝对是鬼火少年了。
【 在 chrstl 的大作中提到: 】
: 他说的没错。性能车只适合少部分人，日常驾驶简直就是灾难
电车的好开不是高大上的"性能"，就是简简单单的"顺畅"。没有涡...
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FROM 222.129.238.*
油电混车价高，油耗最多也就减半，省的钱还不够差价，以及将来换电池的钱
纯粹为环保做贡献，没人买
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 这个应该也是因素之一吧
: 但实际上前些年日系的混动车，也完全有机会做得动力很惊艳。
: 但他们又太过强调省油什么的了，没意识到混动最大价值在于提升驾驶体验。或者可能他们故意不去做，毕竟发动机变速箱技术本身就是他们优势，没必要去一个没优势领域竞争。
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修改:cokebear FROM 218.79.36.*
FROM 218.79.36.*
这说白了还是个垄断问题，其实，日系混动可以把动力做得更强，成本增加很少。而且，也可以把换电池价格放得很低。
但是，他们没动力那么去弄，因为卖那些高价3.5发动机的车他们赚得更多。
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 油混车价高，油耗也就减半，省的钱还不够将来换电池的，没人买
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.166.104.*
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 其实就一点，使用成本低，跟性能其实没半毛钱关系，如果电动老头乐合法，电动汽车一点机会都没有。
要你这么说，全世界的油车都应该是五菱和卡罗拉，一辆bba都没有
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FROM 111.197.115.*
两套系统，成本在那呢，以前又没有新能源补贴
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 这说白了还是个垄断问题，其实，日系混动可以把动力做得更强，成本增加很少。而且，也可以把换电池价格放得很低。
: 但是，他们没动力那么去弄，因为卖那些高价3.5发动机的车他们赚得更多。
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 218.79.36.*
人家说的是“火”，bba再火也火不过电瓶车。
【 在 beanspower (豆能) 的大作中提到: 】
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: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: : 其实就一点，使用成本低，跟性能其实没半毛钱关系，如果电动老头乐合法，电动汽车一点机会都没有。
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