- 主题:油车已经到头了
除了动力方面，其他的舒适性配置全面向电车靠拢
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 下一代的油车，还能有什么提升？
: 发动机效率到了40%上下，基本到顶了，变速箱现在也基本6at8at9at到头了。
: 底盘悬架结构本质也没有多大的进展，无非就是过往高端车用的悬架结构和材料往更低端的车型普及。
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FROM 180.167.95.*
电池没有太大突破的话，很难
现在的电池太重了
【 在 huangp99 的大作中提到: 】
: 上一代工业革命的产物都不会有大变化，只有修修补补小升级了吧。
: 飞机也没太多变化了。将来如果有电动飞机可能有大变化。
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FROM 180.167.95.*
便宜
8-9万可以买个紧凑型suv
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 下一代的油车，还能有什么提升？
: 发动机效率到了40%上下，基本到顶了，变速箱现在也基本6at8at9at到头了。
: 底盘悬架结构本质也没有多大的进展，无非就是过往高端车用的悬架结构和材料往更低端的车型普及。
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FROM 36.45.102.*
需要的能力方向不一样，智能化需要挺多的积累，不然为什么传统厂商的车机都很烂？
油车强的国家，比如日本德国，本身在智能化这方面的人才没有优势，说白了就是码农不够多。
【 在 strrrr 的大作中提到: 】
: 油车智能化有什么障碍？相比电车
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FROM 113.204.105.*
智能化这部分可以买
电车厂商自己能搞智能化的也不多
诺基亚是自己的系统不给力
智能化这方面油车也是从零开始，没什么包袱
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 所以汽车未来发展的重点就是智能化，油车这方面干不过新能源厂商，就跟做通讯起家的诺基亚最后手机干不过做系统的苹果。
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FROM 180.167.95.*
8-9万的紧凑型SUV油车也没多少利润，便宜，但不会是工业强国的主流，这也是为什么西方国家基本没有8-9万人民币的紧凑型SUV。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 便宜
: 8-9万可以买个紧凑型suv
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FROM 113.204.105.*
油车优势 主要是方便，加油5分钟 充电多久？ 续航更久，充电排队
电池充放电有次数，电池几年一换，5年还是10年？ 换电池花钱？ 油车不用换油箱
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 下一代的油车，还能有什么提升？
: 发动机效率到了40%上下，基本到顶了，变速箱现在也基本6at8at9at到头了。
: 底盘悬架结构本质也没有多大的进展，无非就是过往高端车用的悬架结构和材料往更低端的车型普及。
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FROM 101.88.41.*
废弃电池处理也不环保
【 在 eulibervail 的大作中提到: 】
: 环保是个方向
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FROM 101.88.41.*
这些都是电车还需要突破的方面，所以会有很多研发投资下去，资本也会看好。
但是油车已经没有什么可突破的了，如果下一步电池密度进一步提升，充电进一步加快，那基本就没油车什么事儿了。
【 在 Emperor 的大作中提到: 】
: 油车优势 主要是方便，加油5分钟 充电多久？ 续航更久，充电排队
: 电池充放电有次数，电池几年一换，5年还是10年？ 换电池花钱？ 油车不用换油箱
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FROM 113.204.105.*
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 智能化舒适性这些可以做的太多了。
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我说的是10-20w区间 智能化舒适性已经到头了。没什么空间了。
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FROM 36.112.19.*