- 主题:油车已经到头了
这话说太早了，几年前你能想象30来万的车会有空气悬架座椅通风按摩电吸门L2辅助驾驶语音控制这些吗？
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 我说的是10-20w区间 智能化舒适性已经到头了。没什么空间了。
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FROM 113.204.105.*
电车如果充电5分钟以内，充一次续航700， 充电不排队， 电车确实好
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 这些都是电车还需要突破的方面，所以会有很多研发投资下去，资本也会看好。
: 但是油车已经没有什么可突破的了，如果下一步电池密度进一步提升，充电进一步加快，那基本就没油车什么事儿了。
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FROM 101.88.41.*
其实不用这么绝对，本来充电就跟分散，是不同的补能方式，电驴不就基本取代了油摩托吗？
很多落后地区，加油可能比充电更困难。当然如果电车补能能达到这个水准，那油车就跟没机会了
【 在 Emperor 的大作中提到: 】
: 电车如果充电5分钟以内，充一次续航700， 充电不排队， 电车确实好
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FROM 113.204.105.*
工业强国主流，才能把价格降下来
不同档次的产品满足不同需求
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 8-9万的紧凑型SUV油车也没多少利润，便宜，但不会是工业强国的主流，这也是为什么西方国家基本没有8-9万人民币的紧凑型SUV。
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FROM 36.45.102.*
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 其实不用这么绝对，本来充电就跟分散，是不同的补能方式，电驴不就基本取代了油摩托吗？
: 很多落后地区，加油可能比充电更困难。当然如果电车补能能达到这个水准，那油车就跟没机会了
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做到充电五分钟，行驶两千里，那就真的全方位抢了德日汽车产业了。
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FROM 61.135.8.*
国产油车我看现在智能化搞得也不错，没什么历史包袱吧
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 需要的能力方向不一样，智能化需要挺多的积累，不然为什么传统厂商的车机都很烂？
: 油车强的国家，比如日本德国，本身在智能化这方面的人才没有优势，说白了就是码农不够多。
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老顽固的智商确实规划不了充电，不用劝
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 其实不用这么绝对，本来充电就跟分散，是不同的补能方式，电驴不就基本取代了油摩托吗？
: 很多落后地区，加油可能比充电更困难。当然如果电车补能能达到这个水准，那油车就跟没机会了
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FROM 124.127.145.*
规划还是不方便啊
比如你出发的时候如果电量不满你就跑不到规划的地方
只能找地方充满（费时），或者重新规划
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: 老顽固的智商确实规划不了充电，不用劝
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新能源渗透率到头了,今年同比还能看,环比已经不能看了
明年同比环比都没法看,市场不好圈不到钱的话,该死一批了...
整个行业上下游都靠整车厂亏损过活,整车厂为了毛利又不停提价
问题是,车卖得最多的还是10几20万的,30万以上市场本身就有限
新能源车不知道有几家能活到下一代...
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 下一代的油车，还能有什么提升？
: 发动机效率到了40%上下，基本到顶了，变速箱现在也基本6at8at9at到头了。
: 底盘悬架结构本质也没有多大的进展，无非就是过往高端车用的悬架结构和材料往更低端的车型普及。
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FROM 111.193.236.133
按摩和电吸门是真的好。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 这话说太早了，几年前你能想象30来万的车会有空气悬架座椅通风按摩电吸门L2辅助驾驶语音控制这些吗？
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FROM 1.180.106.*