事实上受疫情影响大的确实是底层人员，底层服务业从业人员受影响最大
【 在 guestking 的大作中提到: 】
: 这个数字能不能说明有钱人受疫情影响较小？
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FROM 120.244.141.*

据说2.0的终端优惠3万  
  
【 在 barcode (巴寇) 的大作中提到: 】
:  高端车走量超过中低端。
:  油车研发人员品控人员和项目经理们，有一个算一个，全部炒掉吧，二三十万卖不过七八十万的，我要是你们老板肯定骂你们怎么不去死呢？
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FROM 223.104.74.*

的确屌丝了，我一直以为是缺钱才买L9的
  
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
:  这个就是因为你们屌丝在意淫有钱人的思维了，至少我见过不少身家上亿的人，奢侈品都买高仿的，大部分有钱人是相对理智的，并不太喜欢在溢价上掏钱，家用这种东西就买实用的，我周围唯一一个买L9的车主，家里是有911的。
:  【 在 winder9 的大作中提到: 】
:  : 说白了，这些人买奔驰也是够着买，收入跟不上了该降级降级，换我我也一样，真不差钱就上gls或者urus    
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FROM 223.72.76.*

但得承认有一部分L9卖家是过了需要品牌承门面的程度了。50万以下的bba可以说烂大街了，但50万以上的还是稍微有点逼格的，而L9能吸引这些车主，说明还是有过人之处的。本来人家就是打差异化，我觉得很成功。比如原来30多万，汉兰达是屹立不倒的，每个进入这个区间的都要跟它对比，结果最终的都是不如。one是最成功的
【 在 winder9 的大作中提到: 】
: 说白了，这些人买奔驰也是够着买，收入跟不上了该降级降级，换我我也一样，真不差钱就上gls或者urus
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FROM 183.46.100.*

这回的宝马X5L产品非常好。之前我一直惊讶于100万以下居然找不到一辆相对完美的SUV（不必太越野的）：

卡宴：趋于完美就超过100，不高于100的就是裸车寒碜。
揽运：后排窄小。
GLE：中央扶手向后突出太多，脑残设计，挤占后排空间。
卫士：内饰简陋
进口X5：后排窄小
Q7：矮长，像加高旅行车
XC90:发动机弱，内饰一般。
纯电新能源：里程焦虑
增程新能源：过渡技术
。。。。。


国产X5L的出现，填补了这个空白。


【 在 barcode 的大作中提到: 】
: 高端车走量超过中低端。
: 油车研发人员品控人员和项目经理们，有一个算一个，全部炒掉吧，二三十万卖不过七八十万的，我要是你们老板肯定骂你们怎么不去死呢？
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FROM 103.35.105.*