- 主题:本版经常鼓吹国产车牛,但真正买国产车的又有几人?
所以韩国车在韩国卖得好
因为差距不大
当年车企哭惨说为什么国产卖不出去,还是不行
溜溜哥名言:你老指望别人扶你一把,扶你一把没问题,扶你你的起啊
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
: 很正常的思维。
: 就简单来说,比亚迪卖的多了,马上多招2,3万人(什么机械这种大坑专业都能给不错的薪水),丰田卖的好了,能在中国多招些人搞研发吗,显然不会。
: 丰田的那个什么tgna什么的架构,能让中国人参与一毛吗? 比亚迪的e3.0显然参与主力绝对是中国工程师。
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FROM 111.194.47.*
是没钱还是不考虑?
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 感觉90后完全不鸟bba了 80后还有点bba情怀,以及捷豹、路虎、雷克萨斯、英菲尼迪这些二线品牌情怀
: 我们公司年轻的扎堆买汉 完全不考虑bba和国外二线品牌
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 111.200.189.*
我买的国产车,买车时候13万,应该算国产车最普遍的价位了吧
感觉开着还可以
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FROM 59.41.75.*
同意,大城市很多人已经过了这个阶段了,但是不少偏远地方的人还留在这个阶段“等有了钱先去买辆黑色的大众,再有钱了就去买黑奥迪”
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 除非是奇形怪状的超豪华车,否则发达国家也不以车论身价。我们也一定会是这个流程,先从1线大城市开始。反正我就看着6,70万的车觉得没啥,根本原因可能是因为“我也买得起,我知道还有很多人都买的起”,开byd汉和开宝马x3没啥区别。
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FROM 114.251.196.*
说了要算概率,假设一辆车一年就卖了不到1000辆,没有出过严重事故,就狂吹这个车质量好安全性好?
另外一辆车一年卖了10万辆,出了几例自燃或碰撞后燃烧后,没死过人,就说这车安全性很差?
按这种说法,蔚来、特斯拉、埃尔法都不该买,在当前保有量下一年内就发生了几起死亡事故。
另外这个概率的分母不是简单的一个保有量,还要看车龄、行驶里程、是否改装、是否人为等因素,更严格一点应该用类似于 事故数/每万公里 这种指标。
你说的确定性事情在很多领域是不存在的,有哪个车没死过人?这几年xc90都有2次死亡事故呢。
这两天关于特斯拉事故的问题,大家都提到了,不懂概率不懂软硬件的人认为“车如果有问题,简单测一下就肯定能测出来的,不需要触发条件”
当然说这些并不是为byd或者某些国产品牌开脱,byd今年的部分dmi车型有缺陷导致出现了一些自燃事故,某些牌子出现不知道是失控还是操作失误导致的碰撞死亡事故,这些事实是摆在这里了。但是无视上述保有量等因素、因为比较热门比较容易上新闻,就说某个东西差,这就不合理了。
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 我们做产品出生的,眼里揉不进沙子,这种安全相关的事件,如果是我开发的,概率我说不出口,也希望不要发生在你身上。我们只需要做确定的事情,对消费者负责,挣几个小目标没问题
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修改:hokkaidoc FROM 114.251.196.*
FROM 114.251.196.*
我觉得你误会了。农村几乎见不到飞度,同样的价格都可以买国产大得多的车了。城镇人才比较讲品牌,农村人比较讲实在。
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 其实越是小城市和穷地方,人们越迷信bba或其他合资车。
: 在很多农村,你开辆40万的国产车,在他们眼中不如一辆十来万的低端大众
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FROM 14.150.167.*
当然是穷
哪个牛逼单位会停满了比亚迪?
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 是没钱还是不考虑?
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FROM 112.45.97.*
农村人钱不够,就是买个空间大的或者省油的,根据需要选一个。
钱够大多数是bba
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 我觉得你误会了。农村几乎见不到飞度,同样的价格都可以买国产大得多的车了。城镇人才比较讲品牌,农村人比较讲实在。
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FROM 59.41.75.*
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 同意,大城市很多人已经过了这个阶段了,但是不少偏远地方的人还留在这个阶段“等有了钱先去买辆黑色的大众,再有钱了就去买黑奥迪”
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这就是中国市场的复杂性。外资品牌还有很多的空间,所以会长期存在。不像韩国,就几个大城市(天气举报3,2下就念完了),一旦国产起来外资立马萎缩到高端。
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FROM 111.197.115.*
自有品牌占有率一年提升了5%以上
【 在 Laurasia 的大作中提到: 】
: 好多事与愿违啊。您开车bba,劝别人买国产车,这样真的好吗
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FROM 180.162.72.*