这个是我见到的最靠谱的单踏板问题的描述了。
就是刹车用的太少，导致脚习惯性的摆在电门的位置，从而导致踩错踏板。

这种说法比各种批逻辑混乱的靠谱多了，因为开车就是一个熟练工种，大部分时间刹车还是油门都是下意识动作，靠肌肉记忆，但是单踏板导致对踩刹车的训练不够多，没有可靠的形成下意识条件反射。  
  
【 在 bjny99 () 的大作中提到: 】
:  说的太复杂了，分享一个自己的事情。换了新能源以后尝试了有一个多月的单踏板。感觉这个功能好的不得了，一只脚在油门上就可以自如的控制车速。刹车踏板用的很少。一次起步挂档，需要先踩刹车，结果一脚跺在了油门踏板上，还踩到了底。幸好还没挂挡，未出现意外。以后就再也不用了。
:  【 在 fixfix 的大作中提到: 】
:  : 单踏板模式又是一个分裂的话题，有的人觉得完全无影响，有的觉得影响很大。    
:  : 究其原因其实不是模式本身的问题，而是有的人在开油车时候就养成的错误习惯问题。    
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  两种模式确实冲突

  但是油车模式明显是更复杂的那种模式，因为低速和高速的操作模式不同
  只不过你已经熟悉了这种更复杂的模式，因此反对任何不同的模式，即使它更简单明了，你也觉得它不好。

【 在 hotpear 的大作中提到: 】
: 我的意思是你开油车停车入位的时候脚尖难道还会移动？不是一直在刹车上？等停好了顺势踩下去？
: 你开单踏板停车入位的时候脚尖难道还会移动？不是一直在油门上？等停好了抬脚就停了？
: 可以分享一下你是如何无缝切换这两种模式下最后一步完全相反的操作？
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我不清楚是你没有明白还是我没有表述清楚。
油车，轻踩刹车然后踩下去。
电车，轻踩油门然后抬起来。
你的意思是踩下去和抬起来是一个动作？

【 在 fixfix 的大作中提到: 】
: 没有相反，都是斜上正下减速，正上斜下加速。
: 即便是单踏板我也从来没有把脚跟移到油门前面去，那样会正下加速。
: 移动脚跟位置，找油门刹车再判断，是误操作的根源。
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但是在停车入库阶段，油车需要最后踩下去，电车需要最后抬起来。这个没问题吧？


【 在 fixfix 的大作中提到: 】
: 无论油电，刹车永远是正踩，油门永远是斜着踩。
: 如果你觉得电车单踏板很方便，就把脚正放在油门前，只在偶尔需要的时候把脚平移到刹车前，那就进入到一个错误的模式，离踩错不远了。
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FROM 1.88.93.*

我只是问你，你的脚不整支左右挪动的情况下，在单踏板停车入库的时候是不是最后需要抬脚，是不是和油车动作相反。

既然你畏惧回答这个问题，那就没什么好讨论的了。

【 在 fixfix 的大作中提到: 】
: 刚才说了，如果你的刹车油门永远是分开的，整支脚左右挪动，那你的想法是错的，离踩错不远了。
: 但是刹车油门本是一体的，一个正踩一个斜踩，即便没有所谓的电车单踏板问题，开油车在坡较多的山区，依然遇到你同样的问题，但这本不是个问题。斜松正踩减速，正松斜踩加速。
: 为什么非得在一个错误的模式下，去讲单踏板的问题。在这种错误的模式下，你去开山路一样的手忙脚乱的。
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