- 主题:搞不懂一群高知会被一个简单的单踏板所困扰
极少数有困扰，绝大多数有其他目的。
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说明中国交管局更加重视驾驶安全，能快速反应
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 全世界都没开专门的准驾车型，就中国要开
: 你这是要把中国车管所放在火上烤：“中国司机水平普遍低下，我们乱发驾照”
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FROM 101.87.220.*
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 又是异想天开，别人开的好好的，脚更舒服了
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
用单踏板模式的都没说累，他到感觉累了
没办法有些人自己买个十来万的车，就开始替别人瞎操心
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FROM 123.120.14.*
单踏板和非单踏板只是抬油门减速度不一样，不存在逻辑冲突
如果单踏板需要新开准驾，那么20秒车、10秒车、5秒车都要分别新开准驾，因为踩下油门加速度不同
【 在 Dazzy 的大作中提到: 】
: 新开个专门的准驾车型就不困扰了。
: 这种不兼容的人机界面设计，从安全角度说，就不应该跟非单踏板同一准驾车型。如果
: 是飞机，早就要驾驶员改驾培训去了。
: ...................
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FROM 221.192.180.*
人不是机器，人是有灵活性的，而且这种灵活性也是开车过程中所必须的
发给你驾照，就是默认你有足够的灵活性，可以同时掌握准驾的各种略有差异的车
右舵和左舵差异相当大，但全世界都默认无需特别分开考驾照
所以中国真的要为单踏板增加准驾车型，那么就是默认，中国发出去的C1C2驾照，
很多持有人其实是没有相应的灵活性的，不仅不应该允许开单踏板，而且传统的C1C2
也不应该允许他开，换句话说应该收回他的驾照。
虽然根据以上精神，没必要在驾校和驾考中强制加入单踏板的内容，但如果统计数据表明，
确实对安全有影响的话，是可以考虑在驾考中增加单踏板的内容。面对现实认怂也不是坏事。
【 在 Dazzy 的大作中提到: 】
: 既然问题存在，就要实施有效监管。跟国际接轨也不是全接的。
: 同一个准驾车型也可以，驾考要加培训单踏板内容。让司机知道异同。
: 单踏板厂也可以游说啊，他们绝对有影响力。无论是本地利益，还是出海需求。现在to
: ...................
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修改:tedxyz FROM 116.233.208.*
FROM 116.233.208.*
有的人就是单纯的要黑
【 在 inso (inso) 的大作中提到: 】
: 整天凭着想象，讨论来讨论去，杞人忧天。
: 叫我说，这个比个位数加减法还简单的事儿。
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: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 120.245.128.*
嗯，你最不在意外界评价，成天泡在一个*味的壳子里，自己恶心惯了，还恶心周围的人。嘴一张也都是*味。心里坚强点，千万别回我贴哦，把你的油车玻璃心收好
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 电车党心理脆弱，畸形在意外界的评价，宁愿给卖自己的厂家点钞票，也要把吃到嘴里的*说成香的
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奉劝国人黑子们还是少提潮州事故，全世界踩错踏板的人不少，踩了两公里的就只有国人，还不止一个。这么丢人的事拿出开大说丢自己的人。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 全世界都没开专门的准驾车型，就中国要开
: 你这是要把中国车管所放在火上烤：“中国司机水平普遍低下，我们乱发驾照”
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FROM 27.216.195.*
我也没少开特斯拉，不得不说，单踏板对于有些反应不快的人，很容易养成不会踩刹车的习惯，遇到紧急情况必然危险性更高，人在熟练做事情的同时是需要肌肉记忆的。
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 整天凭着想象，讨论来讨论去，杞人忧天。
: 叫我说，这个比个位数加减法还简单的事儿。
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 124.64.125.*