- 主题:好多人买车还是不太懂车
不要尝试说服别人,很多人是来黑的,你说服不了他们。
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 为了一个好用的大屏幕舍弃车的本质属性
: 也不想点车名啥的,比如有的挂名的车,花这钱买个正经安全好开的车不行吗,就为了那个传说的车机系统?舍本逐末。
: 车是交通工具,一家大小的大到性命小到舒适都直接关联在上面,安全,好的操控,好的行驶质感,再加可靠,才是最重要的,为了一个屏或者情怀肯定是不理智的表现。
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各取所需
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FROM 60.222.140.*
你要对自动驾驶逻辑稍微多了解一些,就会知道控制油车的开发难度大太多了,后面功能越复杂,油车越跟不上。
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 特斯拉成功是全球新能源政策的成功,跟智能化毛关系都没有,
: 油车一样也可以智能化,很多公司都是拿油车在做自动驾驶试验平台
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FROM 124.64.125.*
有没有一个可能,有的车是正经安全好开还又有大屏幕和好用的车机?
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 为了一个好用的大屏幕舍弃车的本质属性
: 也不想点车名啥的,比如有的挂名的车,花这钱买个正经安全好开的车不行吗,就为了那个传说的车机系统?舍本逐末。
: 车是交通工具,一家大小的大到性命小到舒适都直接关联在上面,安全,好的操控,好的行驶质感,再加可靠,才是最重要的,为了一个屏或者情怀肯定是不理智的表现。
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关你屁事
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 为了一个好用的大屏幕舍弃车的本质属性
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: 也不想点车名啥的,比如有的挂名的车,花这钱买个正经安全好开的车不行吗,就为了那个传说的车机系统?舍本逐末。
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: 车是交通工具,一家大小的大到性命小到舒适都直接关联在上面,安全,好的操控,好的行驶质感,再加可靠,才是最重要的,为了一个屏
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 222.129.1.*
工程和产品是两回事,会写代码不代表懂用户体验。
【 在 eventvwr 的大作中提到: 】
: 大学有个车辆工程专业,买车前起码把里面的课程都过一遍
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FROM 124.64.125.*
有什么区别么,aeb排行榜上,我记得x3,沃尔沃都很靠前
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你要对自动驾驶逻辑稍微多了解一些,就会知道控制油车的开发难度大太多了,后面功能越复杂,油车越跟不上。
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修改:cokebear FROM 114.93.247.*
FROM 114.93.247.*
区别大了,内燃机的精准控制比电动机难多了。
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 有什么区别么
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FROM 124.64.125.*
没那么夸张,一堆无人驾驶的测试车全是油车在跑,至少驱动方式不是目前的瓶颈
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 区别大了,内燃机的精准控制比电动机难多了。
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FROM 114.93.247.*
车只是一个工具
高速出事,任何车都是豆腐渣
低速,都没啥事
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 为了一个好用的大屏幕舍弃车的本质属性
: 也不想点车名啥的,比如有的挂名的车,花这钱买个正经安全好开的车不行吗,就为了那个传说的车机系统?舍本逐末。
: 车是交通工具,一家大小的大到性命小到舒适都直接关联在上面,安全,好的操控,好的行驶质感,再加可靠,才是最重要的,为了一个屏或者情怀肯定是不理智的表现。
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