只有特斯拉，别拉着其他品牌
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 电企真的为了续航不惜采取任何方法  
:  
: 轿跑车,只是为了省那点油耗 代价,后排空间或者后备箱空间变小  
: 四车门缩进去,也是为了省那点油 冬天下雪冻住了挺麻烦  
:  
: 动能回收也是其中一种  
: --
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FROM 120.245.70.*

全部召回改造，这个成本不小，而且对特斯拉的声誉损失巨大。所以即便是错，也要死扛着。
【 在 homs 的大作中提到: 】
: 和油车一样的操作不就行了
: 电门加速，刹车减速
: 非那么执着干啥
: ...................
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FROM 223.104.131.*

手机既然能从打电话、收短信演变到今天这个样子
手机按其本来功能来说，并不需要现在的这些额外功能
车也一样，多出一些功能，其实很好用。
当年车子不带导航的时候，我还自己在旁边放个笔记本导航
【 在 aphib 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 特斯拉为啥不愿意关闭动能回收
: 发信站: 水木社区 (Sun Dec  4 09:07:45 2022), 站内
:
: 什么时候车变成了IT产品，车就是三大件，说多了还是三大件
: 【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: : 为什么手机操作系统不做得电脑系统一样？
: : 因为底层芯片不一样，指令集也不一样。
: : 关于电车：
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 117.136.101.*]
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FROM 36.48.22.*

差不多20-30%

【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 续航除以2就扯了。
: 综合下来动能回收也就增加个10%的续航撑死了。  
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FROM 114.93.247.*

为什么要关掉，这功能多好


【 在 homs 的大作中提到: 】
:
: 和油车一样的操作不就行了
: 电门加速，刹车减速
: 非那么执着干啥
:

#发自zSMTH@M2012K11AC
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FROM 117.136.120.*