- 主题:特斯拉为啥不愿意关闭动能回收
估计是这个方案最简单，便宜。雅迪都掌握了相关技术
【 在 homs 的大作中提到: 】
: 和油车一样的操作不就行了
: 电门加速，刹车减速
: 非那么执着干啥
: ...................
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FROM 117.136.95.*
普遍的说法是，动能回收能让NEDC工况下的续航增加15%-25%，EPA下更多
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 你这是走走停停的路为主了吧。
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FROM 114.93.247.*
这就是逼格
也是筛选目标客户的办法
【 在 homs 的大作中提到: 】
: 和油车一样的操作不就行了
: 电门加速，刹车减速
: 非那么执着干啥
: ...................
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FROM 183.212.74.*
因为要续航好看
【 在 homs 的大作中提到: 】
: 和油车一样的操作不就行了
: 电门加速，刹车减速
: 非那么执着干啥
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
不改变现在的一键控制
只是把刹车放到左脚
关键时刻脑子清楚的，双脚一起踩，刹车起作用，油门失效
这个主意如何
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FROM 175.188.165.*
一个是影响续航，一个是影响刹车
【 在 homs 的大作中提到: 】
: 标 题: 特斯拉为啥不愿意关闭动能回收
: 发信站: 水木社区 (Sat Dec 3 21:05:10 2022), 站内
:
: 和油车一样的操作不就行了
: 电门加速，刹车减速
: 非那么执着干啥
:
:
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 120.244.188.*]
:
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FROM 123.119.75.*
关了我可能买
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
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: 这样续航要减不少，更难卖了
:
: 【 在 homs 的大作中提到: 】
: : 标 题: 特斯拉为啥不愿意关闭动能回收
#发自zSMTH@SM-S9080
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FROM 223.104.42.*
这个动能回收，混动油车也可以加入这个系统啊
【 在 homs 的大作中提到: 】
: 和油车一样的操作不就行了
: 电门加速，刹车减速
: 非那么执着干啥
: ...................
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FROM 221.200.3.*
没懂你的逻辑，动能回收跟刹车有什么关系？ 抬油门就是动能回收减速，踩刹车就是制动，这俩完全没关系好吧。唯一的差别就是没有动能回收的时候要频繁轻踩刹车减速，而有了动能回收抬油门就能减速。
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 即便强制动能回收，也不应该阻止刹车啊。刹车是驾驶安全的最关键一步，刹车减弱，安全没有了，动能回收就没意义了。
: 可以刹车踩得深，加快动能回收；轻抬油门踏板，浅浅地动能回收，模仿油车逐渐减速。这样即能保有动能回收的优点，又充分满足安全需求。
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: ...................
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FROM 124.205.79.*
苹果手机为什么不加个键盘？
【 在 homs 的大作中提到: 】
: 和油车一样的操作不就行了
: 电门加速，刹车减速
: 非那么执着干啥
: ...................
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FROM 117.135.82.*