- 主题:比亚迪销量今年怎么突然就一骑绝尘了？
极速这个指标有用？我这辈子开车都不会开到150……
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 技术还是不行，发动机和电机水平在主要车厂里面偏后，极速比主要车厂都要低。
: 感觉还是乘了高油价，新能源的风
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FROM 153.34.14.255
赞，总结的好
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 那些欧美日韩车企的中国拥护者，他们为国外灯塔品牌所建立的心理防线有多个层级，依次如下：
: ①通用/现代/特斯拉/日产/南本田/北本田/南丰田/北丰田/南大众/北大众，单一车企的月销量比你高；
: ② (南本田+北本田)/(南丰田+北丰田)/(南大众+北大众)在抱团之后，月销量比你高；
: ...................
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FROM 101.240.218.*
比亚迪的BEV和PHEV产品在国产竞品里都算比较接地气的，在经济大环境不好的情况下大家比较喜欢少花钱多办事而不是多花5块钱买1块钱品质。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 是因为混动吗？以前其他品牌的混动为啥没有那么大的拉动作用？
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FROM 223.104.41.*
表征发动机性能的最重要的指标。
在高速上坡逆风再加速超车的时候，就考验发动机水平了。
好比60岁的心脏日常也能用，但是30岁的心脏会更好。
【 在 foolisheep 的大作中提到: 】
: 极速这个指标有用？我这辈子开车都不会开到150……
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FROM 116.169.3.*
跪久了不愿意站起来的人，还真不少
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 那些欧美日韩车企的中国拥护者，他们为国外灯塔品牌所建立的心理防线有多个层级，依次如下：
: ①通用/现代/特斯拉/日产/南本田/北本田/南丰田/北丰田/南大众/北大众，单一车企的月销量比你高；
: ② (南本田+北本田)/(南丰田+北丰田)/(南大众+北大众)在抱团之后，月销量比你高；
: ...................
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FROM 124.205.79.*
542的东西拿不到这个销量
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 早就说了，不混动，无未来
: 混动省油，体验好
: 充电方便，插混更是无敌
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FROM 223.104.41.*
市场真正在意最高极速的时候，加个超速挡的事
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 不必睁眼说瞎话，销量摆在这，消费者有不是瞎子
: 比亚迪现在不生产纯油车了，说传统发动机对比亚迪毫无意义，而混动发动机，比亚迪妥妥的技术领先。热效率数据摆在那里了
: 至于电机极速，这本质上是个性价比的问题，99.99%的驾驶者在车的生命周期内都不会开超过180km/h，极速高毫无意义。花那钱提高极速数据除了吹nb，没用
: ...................
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FROM 223.104.41.*
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 经济下行，消费降级
降级为什么不去买飞度？
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FROM 124.126.179.*
确实很不错
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 是因为混动吗？以前其他品牌的混动为啥没有那么大的拉动作用？
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FROM 120.136.20.*
丰田不是不受影响，是芯片都是比较low，到现在360的画质都惨不忍睹，车机就更不用说了，音响也是，宝马之前因为芯片原因，把顶配上的哈曼卡顿都砍了
今年丰田总体肯定是正增长，前10个月累计20%，最后两月跌也是正的
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 大众19之前连续几年都是过300万，然后20跌到260，一个是捷达单飞，还有说是因为疫情和芯片原因，丰田对芯片控制力很强不怎么受芯片影响，还是增长的，从140增到150好像。然后去年大众跌到210，丰田又继续增长到160多。
: 今年大众极有可能跌到200以下了。不过今年丰田应该也会跌，但即便跌也是微跌，因为现在到11月已经有150了。
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修改:cokebear FROM 114.93.247.*
FROM 114.93.247.*