动力就是功率和扭矩而已。扭矩电动机天然有优势，这个不用说了。功率的话你看电机功率不就好了吗？功率够动力自然够。
你觉得动力好的耗油那是内燃机给你带来的印象，但电动机并不存在这个问题啊。
我的回答只是从最原始的能量守恒加上效率开回答了。
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 你没搞懂我在说啥。。。
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增程的问题是传动效率低，发电以后经过电控再电机驱动三个环节加起来会有20%损耗

【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 电动机跟内燃机不一样。内燃机在动力高的时候并不是处于高效率的区间，所以省油和动力好是矛盾的。电动机效率高的范围很大，省电和动力高的范围矛盾并不严重。
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嗯。所以只能达到内燃机极限效率的80%。但纯油车很多工况比这个还低。所以看使用场景了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 增程的问题是传动效率低，发电以后经过电控再电机驱动三个环节加起来会有20%损耗
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FROM 61.140.62.*

你厉害啊，X5 3.0小熊油耗上的平均油耗是11.73，这高速最低能到9个就不错了，你能跑到7个。
我的GLE450平均油耗是10.7，跟小熊油耗上的10.99平均值基本类似，高速上也要9.5个油。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 亲测跑120就是7个油，100的话只要6个油，我这还是3.0T的，2.0T更应该更低
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小熊油耗上X5是11.7，比GLE的10.9油耗还高，他高速能开到7？我的GLE450高速还要9.6

【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 这么低？中型suv都要这么多吧？
: 不过我觉得2.0 3.0应该差不多，因为这里也已经到了3.0高效率区间了。
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