- 主题:?推荐，xc90,途锐，q7
增程器省油可以，但是省油又动力高就不对了啊
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 用增程器比发动机省油这不是很正常吗？增程器可以工作在高能效的工况下。说到底，能量是守恒，无非是效率问题。发动机的效率最高也就40%出头，但是发动机平时用的时候，是很容易开出20多的效率，想稳定在30以上是很难的。30/40就是75%了，这个差距是非常大的。
: 增程多了充放电效率、电动机效率，但现在的技术这两个可以去到很高。
--
FROM 111.194.44.*
哈哈
人人都知道几十万的车，纠结的根本不是那一两个油耗，
但就是经常纠结这个点，互相吵
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 增程器省油可以，但是省油又动力高就不对了啊
--
FROM 115.220.172.*
途锐是，但Q7比X5还贵一些吧。Q7没国产？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 都买2.0t，那x5确实贵不少
--
FROM 114.254.0.*
q7都进口的，
q7 2.0t乞丐版，应该也有很大的优惠，
前几年关注的时候，最低见过50刚出头的裸车乞丐版
q7核心的问题还不是价格，是产品力不太行，从颜值开始
【 在 Jimmy3770 的大作中提到: 】
: 途锐是，但Q7比X5还贵一些吧。Q7没国产？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
修改:chelseaLL FROM 115.220.172.*
FROM 115.220.172.*
增程和纯油比，主要优势在低速，因为油车低速工况的燃效效率低，
但是跑高速增程就不行了，因为增程传动效率低，油车燃效和传动效率都比较高，
速度越快油车的优势就越明显，跑120的话X5只要7个油，同级增程要10个
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 用增程器比发动机省油这不是很正常吗？增程器可以工作在高能效的工况下。说到底，能量是守恒，无非是效率问题。发动机的效率最高也就40%出头，但是发动机平时用的时候，是很容易开出20多的效率，想稳定在30以上是很难的。30/40就是75%了，这个差距是非常大的。
: 增程多了充放电效率、电动机效率，但现在的技术这两个可以去到很高。
: :
--
FROM 113.89.193.*
原来感觉Q7还算豪车，后来见过混动得好像60出头，没找到价格下降这么多，一直以为70以上
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: q7都进口的，
: q7 2.0t乞丐版，应该也有很大的优惠，
: 前几年关注的时候，最低见过50刚出头的裸车乞丐版
: q7核心的问题还不是价格，是产品力不太行，从颜值开始
--
FROM 114.254.3.*
展开说说？
【 在 DHAMGG (ArsHecrvhloch) 的大作中提到: 】
:
: 我还真去试驾过09，开起来真的一言难尽，车贵还是有贵的道理。。。
: 【 在 anaiw2 的大作中提到: 】
: : 90还不如领克09省点钱
--
FROM 1.202.114.*
电动机跟内燃机不一样。内燃机在动力高的时候并不是处于高效率的区间，所以省油和动力好是矛盾的。电动机效率高的范围很大，省电和动力高的范围矛盾并不严重。
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 增程器省油可以，但是省油又动力高就不对了啊
--
FROM 61.140.62.*
你没搞懂我在说啥。。。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 电动机跟内燃机不一样。内燃机在动力高的时候并不是处于高效率的区间，所以省油和动力好是矛盾的。电动机效率高的范围很大，省电和动力高的范围矛盾并不严重。
--
FROM 111.194.44.*
x5高速怎么可能只要7个，至少也要8个吧。理想one120是9个多。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 增程和纯油比，主要优势在低速，因为油车低速工况的燃效效率低，
: 但是跑高速增程就不行了，因为增程传动效率低，油车燃效和传动效率都比较高，
: 速度越快油车的优势就越明显，跑120的话X5只要7个油，同级增程要10个
: ...................
--
FROM 61.140.62.*