- 主题:二手车都要做品控吗？还有新车做好质检就可以吗
你这不是做行业调查啊 是打算自己买啊
二手车没有行业标准的吧
第一 挑个车 找个修车 懂车的 朋友 给几百块 好好检查一遍 用不了一个小时 也许都用不了半个小时 你跟着走一遍 有可能自己也成了高手了
第二 如果是多任车主 有问题的可能性很大，如果以前是一手车主 开了不多不少年 正常换车 车况好的概率高一些； 给定预算 你能看上的车 其实不会多
【 在 lee485012 的大作中提到: 】
: 作为一家公司进来，确实现在市场壁垒比较高了。
: 我这次呢，作为一个个人消费者，也考虑买个二手车，个人拙见，怎么感觉二手车市场不是很成熟呢，感觉不是很规范，作为一个对车不是很懂行的人来说，要么得让价，买诸如某瓜声称品控做得好的平台上的二手车，可能风险低一点，要么就得找熟人一起去看，或者买熟人的车，如果自己自顾买了，风险就挺大的。没有一个很普遍、规范的流程或者程序，能够去约束或者保障说买到的商品是OK的。
: 过去的很多理念和经验会有很大的变化——这个我后续关注下，多谢提醒
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FROM 13.56.31.*
2手车商根本不会考虑什么质检不质检的。车况好的，车型热门的，收购价高一些，转手快一些。因为有很多人会选择换车的时候不买新车，2手换2手，一般也是懒得修了才去换，就是当个代步工具。常见的一些热门车比如雅凯天迈帕，流通率很高，还有很多豪车，做生意撑门面以及买来玩、抵账的很多。这些豪车一般都是5w左右的单车利润，流通快的热门车一般也有1-2w的单车利润。
但是市场上也不是总有那么多热门二手车型供应，也有些冷门的，车况差的，有事故的。那这些贩子也照收不误，只是价格压得很低。收来能卖给个人就卖个人，卖不出去就批发给同行。比如一辆泡水x5，只要5w块钱收购回来，然后可能100个车贩子都挂着精品二手x5只要2X万，3X万的广告，把消息放出去。谁要来看车他再去给开过来让人看，卖出去就卖，卖不出去也没损失，或者介绍客户去这家买，赚个茶水费。
一辆破车，100个贩子吆喝卖，总能找个小白给卖出去
二手车贩子根本不看车，也不担心砸手里，他们的初心只有两点：
第一，如何用更低的价格把车收上来，他们只是过手，根本不关心什么质量，因为很快就倒手卖出去了；
第二，如果有热门车，同行都在抢，那就抬高价格把二手车价格炒上去，谁能收到谁就能赚，比如二手霸道。
对二手车商来说，能收到车才是核心诉求，就像开发商能拿到地一样，这是他们的命脉。车都收不上来，地皮都没有，还赚个什么钱？至于销售，那是最不需要关心的，傻子太多，都不够用。
【 在 lee485012 的大作中提到: 】
: 如果是自己从二手市场少量采购确实各种各样的车都会遇到，所以当时想的是怎么做质量控制，就是起码买进来的车不是什么水淹过的、卖出来开两天就坏了，担心退款问题。
: 不过今天看了前面大佬回复，确实回归到本质的话，也没有那么复杂。
: 批量确实就不是这个模式了
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修改:CanonFans FROM 115.171.20.*
FROM 115.171.20.*
自己买二手车，就两条路
1，选有保修的，没过户的车，因为你不知道前任车主怎么开的，在保内，有问题还能省心点。哪怕只有半年保修，不坏也就基本不会坏了。再就是看保险，看出险记录，买车损险的只要是有大事故都会走保险修，很多app可以查到
2，选便宜的，把修车成本省出来，再找个熟悉的靠谱的修理厂，有问题就自己修呗，大不了把易损件都换一遍，收拾利索又能焕发青春，在你手里几年不会坏。用够本了再卖，再换
至于什么平台啊，验车师啊，都保证不了。经验再丰富的车贩子，修车师傅，也保不齐看走眼，因为这东西只能凭经验看出个框架有没有事故，发动机、变速箱内部暗病、密封件老化、电路故障这些神仙也检测不出来，也无法预测。有很多车贩子连自己的车都看走过眼，所以就别指望百分之百精品、不坏了。把它当个工具，摆正心态就行了
如果是买个十几二十万的车，那完全没必要买2手车，新车随便买，二手车省不了多少钱。只有40w以上的车，买2手车才划算一些，前任车主把税费承担了，开几年贬值一半，省出一辆国产B级车的钱不香吗
【 在 hongyan2022 的大作中提到: 】
: 你这不是做行业调查啊 是打算自己买啊
: 二手车没有行业标准的吧
: 第一 挑个车 找个修车 懂车的 朋友 给几百块 好好检查一遍 用不了一个小时 也许都用不了半个小时 你跟着走一遍 有可能自己也成了高手了
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FROM 115.171.20.*
这么一说我就明白了，之前履过商品流的销售流程，确实经销商也没做啥质检，看合格证。您这么一说，我整个流程就flow啦。谢谢大佬
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 车辆出厂都有合格证书，这个合格证书也是上牌必须要有的材料。无检验合格证书是不允许销售的，更不能上牌注册。
: 相当于你买个电器，有出厂合格证，安全标准证，装箱单等等，但是在你这或者其他经销商那放过期了，厂家不提供质保了，但也不影响你继续使用和销售。这东西不像食品、药品，过期不能销售。
: 汽车的售后维修，是只要你花钱，都能修，哪怕停产的车，也可以通过经销商库存、或者经销商找厂商下单采购等方式买到配件。保质期内的是厂家免费提供，保质期外的是自己自费维修。
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修改:lee485012 FROM 221.216.204.*
FROM 221.216.204.*
受益于这里知识分享，如有需要我当然也应就自己专业、可以回答的问题进行分享和回馈，互相学习讨论。
是的，已习惯要质量保证，不然买了就坏了，其实挺闹心的，就个人来说像二手车这种有些金额也不小，有所担心是正常的。公司运营来说，肯定也习惯性考虑售后和质量管理问题。
我自己也对这个行业进行了解了一段时间，虽然有些皮毛，不过前面有些网友分享说的挺明白了，结合这些困惑确实少了些
【 在 hongyan2022 的大作中提到: 】
: 先说啊 以后 如有财务专业相关的问题 我可能会请教你几次 哈哈
: 可能大陆的消费者 习惯于 从商家 买来的东西都有质量保证了 -- 甚至于PDD 都有
: 不一定啊
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FROM 221.216.204.*
我不是做行业调查，我是学习行业知识。
这次算是个人和工作事项并行了，但是主要是解决困惑的事项吧。自己买车，刚开始没找到熟人，考虑从某瓜走，后面有熟人就不考虑某瓜了，哈哈哈。成不了高手，那些个看设备什么的没有天赋，所以问的相关问题也比较stupid，蒙大家耐心解惑罢了
【 在 hongyan2022 的大作中提到: 】
: 你这不是做行业调查啊 是打算自己买啊
: 二手车没有行业标准的吧
: 第一 挑个车 找个修车 懂车的 朋友 给几百块 好好检查一遍 用不了一个小时 也许都用不了半个小时 你跟着走一遍 有可能自己也成了高手了
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FROM 221.216.204.*
我之前个人看车就是完全小白，真的是车页介绍说啥就是啥，看到有检测报告就以为有保障，但其实检测验证了什么就看个章而已。看了好几家，确实也发现这个车可能转了好几手了。
后面是找到了熟人，因为有熟人背书，抬头不见低头见的，不会那么坑。不过确实有很多人就是自己不懂，也找不到熟人的，就只能这么买了。好多门道，我们是看不到的
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 2手车商根本不会考虑什么质检不质检的。车况好的，车型热门的，收购价高一些，转手快一些。因为有很多人会选择换车的时候不买新车，2手换2手，一般也是懒得修了才去换，就是当个代步工具。常见的一些热门车比如雅凯天迈帕，流通率很高，还有很多豪车，做生意撑门面以及买来玩、抵账的很多。这些豪车一般都是5w左右的单车利润，流通快的热门车一般也有1-2w的单车利润。
: 但是市场上也不是总有那么多热门二手车型供应，也有些冷门的，车况差的，有事故的。那这些贩子也照收不误，只是价格压得很低。收来能卖给个人就卖个人，卖不出去就批发给同行。比如一辆泡水x5，只要5w块钱收购回来，然后可能100个车贩子都挂着精品二手x5只要2X万，3X万的广告，把消息放出去。谁要来看车他再去给开过来让人看，卖出去就卖，卖不出去也没损失，或者介绍客户去这家买，赚个茶水费。
: 一辆破车，100个贩子吆喝卖，总能找个小白给卖出去
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FROM 221.216.204.*
谢谢大佬的建议，都很实用啊，我就准备买个两三万的大众或者丰田当练手车后面还能转出去，保值率相对来说好一点
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 自己买二手车，就两条路
: 1，选有保修的，没过户的车，因为你不知道前任车主怎么开的，在保内，有问题还能省心点。哪怕只有半年保修，不坏也就基本不会坏了。再就是看保险，看出险记录，买车损险的只要是有大事故都会走保险修，很多app可以查到
: 2，选便宜的，把修车成本省出来，再找个熟悉的靠谱的修理厂，有问题就自己修呗，大不了把易损件都换一遍，收拾利索又能焕发青春，在你手里几年不会坏。用够本了再卖，再换
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FROM 221.216.204.*
厉害了，想不到高知论坛还有这么精通二手车行的。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 质保通常指的免费保修，是说在一定的时间范围内、公里数范围内出现非事故性、磨损性的故障免费维修，这里面包括配件费和工时费。而所谓的保修，也是4s店向厂家索赔，不用消费者买单，厂家向4s店支付配件采购费用和工时费用。4s店其实就是靠这个赚钱的。
: 经销商你不是4s店，没有设备、技术人员，尤其重要的是你没有库存。要知道4s店作为特许经销商，在采购新车的同时，也要采购一定金额的配件。这些配件可能十年八年都卖不出去，但是厂家也要生产，再强制卖给经销商以消化库存。
: 库存车，是4s店或经销商跟厂商采购后，在保修期内没卖出去，或者运输过程中造成的运损车，不是自然故障而是事故损坏，这就失去了原厂的保修。这类车在销售的时候就会跟消费者说清楚，没有售后。坏了自己找地方修去，当然有的是人愿意给你修，只要你自己花钱就行了。
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FROM 118.199.16.*
你的问题 可以抽象为： 有没有 靠谱的 卖家
这个时候 我们可以翻翻资本论， 看看一百多年前的商家们 为了10% 的利润 会干点什么
当然了
后来情况大有改善 比如不能用童工了 工作时长也从每周50小时变成 5 个工作日了
哈哈
【 在 lee485012 的大作中提到: 】
: 我不是做行业调查，我是学习行业知识。
: 这次算是个人和工作事项并行了，但是主要是解决困惑的事项吧。自己买车，刚开始没找到熟人，考虑从某瓜走，后面有熟人就不考虑某瓜了，哈哈哈。成不了高手，那些个看设备什么的没有天赋，所以问的相关问题也比较stupid，蒙大家耐心解惑罢了
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FROM 13.56.31.*