互联网行业烧钱，最后活下来的形成垄断，赢者通吃，投资人被长期回报引诱会持续砸钱；电车是个高度差异化的产品，不大可能由一家车企垄断，而且是重资产行业，越烧窟窿越大，烧着烧着就没钱了，投资人没有那么多耐心
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这个无所谓，一方面蔚来钱多，自己还有投资资本，另一方面，就算破产了，也有的是大资本要接盘，品牌和换电站这种护城河的硬资本，对钱多的资本来说都是优质稀缺资产。
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主要是因为byd还没有发力而已，等出来类似车型，轻松三倍以上于蔚来销量
  
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
:  不巧的是，蔚来确实基本垄断了自身价位的电动车市场，就是因为敢于投钱去做换电，今天蔚来刚发布了春节期间换电全免费的通知，这种体验是其他品牌达不到的。而且蔚来背后的一大资本就是腾讯资本，钱一直都不是什么问题，只要中国持续往纯电转型，bba的市场迟早会被蔚来吃下来。
:  【 在 Resiw 的大作中提到: 】
:  : 互联网行业烧钱，最后活下来的形成垄断，赢者通吃，投资人被长期回报引诱会持续砸钱；电车是个高度差异化的产品，不大可能由一家车企垄断，而且是重资产行业，越烧窟窿越大，烧着烧着就没钱了，投资人没有那么多耐心  
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FROM 101.88.19.*

比亚迪去年增量主要是10-30万的。BBA主要是30万以上，几个新能源30万以上今年增量我觉得有可能到50万辆
【 在 uspa4 的大作中提到: 】
: bba销量还是稳固，没有被破的迹象，去年销售额第一还是奔驰
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: 【 在 albatrosss (不可不乐) 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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