- 主题:[求助]日产大量新车4万公里 CVT变速箱钢带破损更换4万元
二十多万就坏也不行呀
【 在 Alafaint 的大作中提到: 】
: 这是概率问题。日产cvt也不是都坏。二十多万公里没坏的网约车也不少。
: 【 在 lOlOlO 的大作中提到: 】
: : 这也太差了吧本田cvt十六万公里啥事都没有都是大脚油门 ...
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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修改:FLYBBS FROM 119.108.184.49
FROM 119.108.184.49
【 在 agui099 的大作中提到: 】
: 找盛意汽修
: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
多谢
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FROM 219.143.174.*
【 在 beibeinannan 的大作中提到: 】
: 逍客有2.0t的排量？
2.0L
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FROM 219.143.174.*
为啥一口一个你们你们的？
【 在 butian 的大作中提到: 】
: 是你们自己坑自己，国内出产的CVT，国内组装的车，要说鬼子偷工减料，你们监管吃屎呢？
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FROM 111.32.105.*
【 在 ABARTH 的大作中提到: 】
: t是涡轮增压？
应该是2.0L
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FROM 219.143.174.*
ctv各家都容易坏。国产车的也是。
但是一般怎么也能十万公里啊，日产这个过分了。
还是手动耐用。。
【 在 yiyiyaya2018 的大作中提到: 】
: 型号：2017 逍客2.0L 豪华版
: 购车时间：2018.6
: 里程：4万公里
: ...................
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FROM 120.244.38.*
日产的cvt能上20w公里的已经是极品；了！
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 二十多万就坏也不行呀
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 120.244.38.*
国内的汽车厂，不管合资的还是纯国企都非常FB的，腐败涉及多个部门，零部件供应链，媒体宣发，销售网络管理，基本基本都是靠山吃山，各有各的来钱之道。监管这些你懂的。
总体来说 北京和东北的最那个，上海的好些，但是上海的公司又压成本特别厉害，为了利润也各种压缩供应链厂家的利润和品质，典型的就是帕萨特碰撞爆出的不达标钢材事件。
【 在 butian 的大作中提到: 】
: 是你们自己坑自己，国内出产的CVT，国内组装的车，要说鬼子偷工减料，你们监管吃屎呢？
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修改:TDK1 FROM 120.244.38.*
FROM 120.244.38.*