- 主题:作为电车车主表示
但是其他都完爆油车
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 超过400公里的行程，电车车主就别说啥了，只能说克服困难，远距离电车也能到达，和油车完全没有可比性，除了省点油钱，没有任何优势…..
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FROM 111.205.232.*
油车现在也是大把的辅助驾驶
并不弱于电车
【 在 PuZW (辰辰和欣欣的爸爸) 的大作中提到: 】
: 车道保持加定速巡航，比以前那个油车可是省力太多了。而且到家后，随身充虽然充电慢点，但是过了一夜也充满了。太远的长途如果中途充电不方便那的确是个问题，但是大多数人没这个需求啊
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 超过400公里的行程，电车车主就别说啥了，只能说克服困难，远距离电车也能到达，和油车完全没有可比性，除了省点油钱，没有任何优势…..
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FROM 113.87.160.*
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 油车现在也是大把的辅助驾驶
: 并不弱于电车
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我不关心油车很久了，推荐个50W以内的车的辅助驾驶的标杆？我去学习学习。
谢啦
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FROM 123.118.7.*
一哥们开001从北京开车回汕头，用了26个小时，两千多公里，还是看人，不只看车。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 超过400公里的行程，电车车主就别说啥了，只能说克服困难，远距离电车也能到达，和油车完全没有可比性，除了省点油钱，没有任何优势…..
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 120.12.118.*
我的插混威兰达
我觉着它的辅助驾驶就已经非常好用
高速90%以上的路况都能覆盖
下高速箍道我人工接手
低速跟车
我只用油门跟紧即可
刹车交给辅助驾驶
【 在 pd (生活) 的大作中提到: 】
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 油车现在也是大把的辅助驾驶
: : 并不弱于电车
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FROM 113.87.160.*
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我的插混威兰达
: 我觉着它的辅助驾驶就已经非常好用
: 高速90%以上的路况都能覆盖
: ...................
我这就去学习学习，谢啦。
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FROM 123.118.7.*
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我的插混威兰达
: 我觉着它的辅助驾驶就已经非常好用
: 高速90%以上的路况都能覆盖
: ...................
嗯，看了一眼介绍和评测，高速只是跟车和保持做的挺好的。
不过我感觉丰田没有试图在自动驾驶上多发力。科技树选的有点跟常规人想象的不一样。
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FROM 123.118.7.*
深表同意，一油一电
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FROM 101.71.38.*
绝大多数厂家都是买的辅助或者自动驾驶方案
方案的成本决定体验
自己做自动驾驶的
如果不能做到极致安全
最终还是要人干预
而且心里没底
知道辅助驾驶之边界
辅助司机驾驶
现阶段我认为够了
除非没有方向盘的车出来
可以躺着睡一觉就到家的车出现
否则有提升，但提升体验空间不大
【 在 pd (生活) 的大作中提到: 】
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 我的插混威兰达
: : 我觉着它的辅助驾驶就已经非常好用
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FROM 113.87.160.*
本版两个威兰达吹，还有一个是谁来着？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我的插混威兰达
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: 我觉着它的辅助驾驶就已经非常好用
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: 高速90%以上的路况都能覆盖
: 下高速箍道我人工接手
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: 低速跟车
: 我只用油门跟紧即可
: 刹车交给辅助驾驶
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 140.75.161.*