- 主题:当年取消高速公路的超车道是出于什么考虑？
“超车道”从来没有写入狭义的交规（也就是道交法及其实施条例），只有公安部95年发布的《高速公路道路交通管理办法》中有相关规定，属于部门规章，所以很多规定并不严谨，04年由于和当年生效的道路交通安全法冲突，因此公安部76号令废止了该条例。
【 在 coocodelie 的大作中提到: 】
: 难道现在没有超车道一说了吗？十几年前的交规就是这样的呀
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修改:TNDS FROM 101.82.226.*
FROM 101.82.226.*
摄像头太好应对了，大不了教一次学费。
【 在 coocodelie 的大作中提到: 】
: 没有警车巡逻是这样，有的话其实一点也不难。美国都是巡逻执法，交通基本不乱
: 【 在 herowu1989 的大作中提到: 】
: : 对执法来说太难了
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.220.224
合不合理看交通负荷
【 在 LucaToni (有进球的世界冠军) 的大作中提到: 】
: 我觉得超车道是非常合理的设计，在配合合理的立法以及执法的前提下。
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: 不管高速公路是几车道，最左侧车道设置为超车道，仅供超越其他车辆时使用。
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FROM 223.104.41.*
如果要求所有车24小时必须开大灯，那直接要求厂家取消开关打着火就亮灯不好么……
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Sabella 的大作中提到: 】
: 德国法律禁止右侧超越，要求24小时必须开大灯（白天也要开，不是示宽灯，是大灯），都是明确要求，甭管合不合理，这是符合大众认知，有法律明文。第二条，也是先有社会广泛讨论，形成大多数人共识，明确修改法律，统一规定生效时间。
: ps，我提这两条，没有对其内容进行评价的意思，是说这两点明显与国内不同。我不对这些不同本身做任何价值判断。比如，就跟左舵右舵的不同一样，习惯而已，无所谓谁好谁坏。
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FROM 124.64.3.*
中国车辆密度小于德国
【 在 deepwl 的大作中提到: 】
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: 因为道路车辆太饱和了。少一条车道会严重拥堵的
: 【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: : 我觉得超车道是非常合理的设计，在配合合理的立法以及执法的前提下。
: : 不管高速公路是几车道，最左侧车道设置为超车道，仅供超越其他车辆时使用。
#发自zSMTH@SM-G990B
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FROM 5.10.138.*
所有提到德国“严禁”什么的，都是扯淡。
德国就是禁止而已，你不遵守，也没什么严重后果。
但是，德国人多数比较要脸，法律禁止的事情，一般不干。干的，也会人人喊打，被人喷，被人鄙视。偷摸干一下赶紧恢复正常。
中国多数不守规矩的人，还理直气壮的，还能为没素质没规矩找一堆不靠谱的理由。
【 在 Sabella 的大作中提到: 】
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: 写反了而已，德国严禁右侧超越。
: 【 在 Oldsoup 的大作中提到: 】
: : 你是不是左右不分？
: : 不能左侧超越右车？
#发自zSMTH@SM-G990B
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FROM 5.10.138.*
中国交通负荷低于德国
【 在 nios 的大作中提到: 】
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: 合不合理看交通负荷
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: 【 在 LucaToni (有进球的世界冠军) 的大作中提到: 】
: : 我觉得超车道是非常合理的设计，在配合合理的立法以及执法的前提下。
#发自zSMTH@SM-G990B
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FROM 5.10.138.*
你那是把新疆西藏这些地方算进去了
那些地方有车吗
珠三长三京津冀这车流量
你啥时候在欧洲见过
【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 中国车辆密度小于德国
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: #发自zSMTH@SM-G990B
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FROM 1.203.151.*
我回答一下你这个问题
荷兰高速车道就是2车道，超车的时候去左车道，超完可以考虑回去，也可以考虑继续行驶，直到后面来了比你快的车。
【 在 lefanter 的大作中提到: 】
: 假如两车道，右侧车道所有车都按最高限速行驶，左侧那条车道就一直只能是空的？
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FROM 120.244.234.*
这得一路都是摄像头才行吧？否则谁去遵守。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 我觉得超车道是非常合理的设计，在配合合理的立法以及执法的前提下。
: 不管高速公路是几车道，最左侧车道设置为超车道，仅供超越其他车辆时使用。
: 正常驾驶时，不得驶入最左侧车道，仅超越其他车辆时除外。未在超越其他车辆时而驶入最左侧车道的，属于违法行为。
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FROM 115.171.83.*