单方面宣传快的危险，回避慢的危险，而且在执法处罚上只处罚快，几乎从不处罚慢，这是天朝交通乱象的根源。

【 在 unicorn 的大作中提到: 】
: 又扯到驾照问题了？更晕了。
:  你就直说错过高速出口的车按交规应该直接去下一个出口不就行了，
:  这和“十次事故九次快”有什么矛盾之处呢？
: ...................
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开的越快，实际上间距越拉的开，视野与空挡越好，其实安全得很。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 是的，直接原因为快的事故极其稀少
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: 【 在 touareg 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.167.146.112

把这次事故的原因归结为速度快满问题，才是脑残。。。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 很多人觉得慢就安全，慢就有理，甚至越慢越光荣。并线超车时不加速甚至还刹车，是天朝路面上的常态。
: 最近湖南高速发生的那起导致了16人死亡66人受伤的特大车祸，就是因为司机错过高速出口，在快车道急刹龟速并线导致的。在我看来，这个龟速并线的人，枪毙也不为过。但现实中，他可能连坐牢也不用。
: 天朝再继续这种宣传口径，交通状况永远也好不了。一代又一代司机，永远都会有大批觉得速表达到限速就可以拉手开的奇葩。
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不超速的快，就是合理范围之内的快，不是导致事故的原因。真正导致事故的，往往是慢，例如龟速并线。

为何不统计一下，十次事故里，有几次是龟速并线导致的？

【 在 unicorn 的大作中提到: 】
: 如果把“十次事故九次快”的“快”单纯理解为超速，那就太狭隘了。
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通过喊口号这种简单粗糙的方式来教化司机，本身就是错误的。

天朝很多人驾照是买的，根本没认真看过交规，你再拿一些简单粗暴的口号给他们洗脑，结果可想而知，呵呵。


【 在 unicorn 的大作中提到: 】
: 口号嘛，就得走极端才方便记忆。
:  “十次事故九次快”和“十次事故九次慢”相比，肯定还是后者危害更大吧。
:  容易发生事故的“快”是指司机视野等条件有限时未能将车速控制在安全范围内。
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