随便你说什么吧，我的目的已经达到了，看看以后你说什么别人信不信吧

【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你连这类插混车发动机需要工作在最佳工况下都不知道
: 然后搬出最大功率来说事
: 我举dmi的例子告诉你最佳工况很重要
: ...................
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FROM 49.7.64.*

厂弟厂妹都包括在内啊
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 kangshifu 的大作中提到: 】
: 用同样的成本实现更高的性能、用较低的成本实现同样的性能
: 都是技术水平的体现。
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FROM 123.196.17.*

锂电池的插混可以当作纯电车使用

锂电池在hev上也用

可靠性没啥问题  
  
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
:  传统势力未必是错的，HEV采用小电池，已经被实践证明了可靠性完全没有任何问题。而这些用锂电池的插混车，过个几年还能不能用还是未知数。国内是搞不定HEV，才采用技术简单的插混，至少目前来看，HEV不比插混差，至于价格，那都是可以调整的。
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:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 丰田在高性能车发展方向上    
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FROM 113.110.228.*

动脑子想想也不可能7秒多，我的hev都是7.8


【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 我去，搞半天楼主威兰达混动的5.9加速原来是他自己宣称的。还以为是官方的。他成天提，我都信了。难怪都没人买。荣放的官方7.4应该比较有可信度。楼主说广丰不一样，吹成6.9也就罢了。吹成5.9也是够牛逼的。
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修改:bdjnl58 FROM 219.143.191.*
FROM 219.143.191.*

国内也有hev，不过销量不咋地，价格高，还有购置税。昨天比较了油耗，威兰达插混5.3，威兰达hev5.5，宋1.5dmi 6个，宋1.5t dmi 7.3。
比比插混油耗差不了太多，甚至好于宋。
动力，威兰达插混是不是没宋1.5t快？威兰达hev比宋1.5dmi。再加上hev更成熟，电池小更容易管理，更安全，电池小也更环保。
综上，hev才是应该大力发展的

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 传统势力未必是错的，HEV采用小电池，已经被实践证明了可靠性完全没有任何问题。而这些用锂电池的插混车，过个几年还能不能用还是未知数。国内是搞不定HEV，才采用技术简单的插混，至少目前来看，HEV不比插混差，至于价格，那都是可以调整的。
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