荣威的有500km里程强制启动一下引擎的设计
好像说是为了清洗油路

【 在 spare 的大作中提到: 】
: 插混可以用电啊，我现在用比亚迪汉DM，自己有充电桩
: 百公里用电成本7-8块钱，用油成本大概得40块
: 能用电我肯定优先用电了，平时上下班和短距离出行全EV模式
: ...................
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FROM 58.33.43.*

发动机和油箱我当然用到了
平时市内交通上下班都是短途，EV场景就可以覆盖
但是超过电续航的就得用油了，比如去京郊，去京外旅游办事
而且也没有纯EV车的续航焦虑
这种使用条件非常匹配广大插混车主的用车需求
我们只会拥护这样的新能源政策，而不会认为是限制
我用油跑防止发动机坏掉，是因为我的车到现在还没满两年
我作为老司机养成的维护发动机的习惯，后来查了一下没必要这么做

【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 油电之争中，混动怎么算？
: 发信站: 水木社区 (Mon Mar 20 16:52:50 2023), 站内
:
: 你的用车需求其实完美符合纯电车
: 你车上的发动机和油箱增加的续航里程其实根本用不到
: 你自己说的要刻意去用油跑一跑以免生锈
: 这就是为什么说插混车并没有很好的符合用车需求，只是满足政策限制
: 【 在 spare 的大作中提到: 】
: : 插混可以用电啊，我现在用比亚迪汉DM，自己有充电桩
: : 百公里用电成本7-8块钱，用油成本大概得40块
: : 能用电我肯定优先用电了，平时上下班和短距离出行全EV模式
: : ...................
: --来自微微水木3.5.12
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 117.136.87.*]
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FROM 124.205.76.*

那是北京SX。
其他大多数地方 蓝牌绿牌都一样
【 在 chenyx 的大作中提到: 】
: 插混的油耗水平顶多和HEV相当，甚至还不如，但是HEV却不能享受绿牌这些优惠政策，其实也挺魔幻的。
:
: #发自zSMTH@MI MAX 2
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FROM 111.183.101.*

因为优惠政策是给新能源技术的车，不是新动力技术车的啊。
【 在 chenyx 的大作中提到: 】
: 插混的油耗水平顶多和HEV相当，甚至还不如，但是HEV却不能享受绿牌这些优惠政策，其实也挺魔幻的。
: #发自zSMTH@MI MAX 2
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FROM 112.96.227.*

随便一个都这样。
新小区车位比户数多，近十年新建的房子占整个城市所有房子的一大半。
就北京老破旧
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 说来听听,那个城市这么好
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FROM 111.183.101.*