增程是用来淘汰燃油车的，淘汰不了纯电。等纯电成熟了会淘汰增程
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 首先被淘汰的是纯油车，然后把易燃易爆电池铺满车底的纯电车逐渐淘汰，再过些年大量电池老化纯电车，会被禁入地下车库禁止室内充电等等，逐步走向淘汰，最后混动增程占领市场，直到电池技术在安全性和补能效率方面取得足够的突破，按照目前的研发进度，遥遥无期看不到希望。  
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.72.*

增程只是过渡
氢还真是可能性最大的

【 在 orf 的大作中提到: 】
: 纯油车淘汰，纯电淘汰后还剩啥？氢能？有可能么？
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FROM 117.85.97.*

不带电机的车，低速确实都没那么好开
速度起来后倒是还行。
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FROM 223.167.21.*

大电池的跟纯电性质类似，不过比家的这个感觉更多跟电控和一些布局有关，正常情况混动增程模式发动机充电也是慢充，对电池影响很小，但是这种车有的车型配快充，那就存在风险了。
【 在 EyesFront 的大作中提到: 】
: 自然唐这么快就忘了，唯一因为大量自然而被召回的车，就是混动，居然还说混动安全性高
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修改:orf FROM 223.73.119.*
FROM 223.73.119.*

现在北京混动只能领油牌，电牌不能买混动。


【 在 orf 的大作中提到: 】
: 首先被淘汰的是纯油车，然后把易燃易爆电池铺满车底的纯电车逐渐淘汰，再过些年大量电池老化纯电车，会被禁入地下车库禁止室内充电等等，逐步走向淘汰，最后混动增程占领市场，直到电池技术在安全性和补能效率方面取得足够的突破，按照目前的研发进度，遥遥无期看不到希望。
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FROM 120.244.202.*