- 主题:纯电车必将被淘汰
增程电池比纯电小更快衰减。这就是你的思考能力?
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 废话一点思考能力都没有,混动增程电池发动机慢充、没铺满车底、电池容量小等等,完全两回事,除非那种提供大电池和外接快充的混动增程,那种就真跟纯电车区别不大。
: 【 在 shinysky 的大作中提到: 】
: : 纯电车的电池会老化,增程车的电池就不会老化。lz逻辑鬼才。
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FROM 114.254.10.*
你果然没思考能力,衰减快那就换啊,混动增程小电池代价不大,你看纯电车厂家不给免费换哪个能换的起?
另外,事实上长期慢充对电池影响很小,丰田那种不用锂电池的就更不担心了,纯电车大部分人经常快充,这也能拿来比,你实在是太菜了。
【 在 shinysky 的大作中提到: 】
: 增程电池比纯电小更快衰减。这就是你的思考能力?
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修改:orf FROM 223.73.119.*
FROM 223.73.119.*
再纠正你一遍,发动机是快充,甚至是超快充。
普通快充大概是1C,混动的充电功率3C起步。
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 废话一点思考能力都没有,混动增程电池发动机慢充、没铺满车底、电池容量小等等,完全两回事,除非那种提供大电池和外接快充的混动增程,那种就真跟纯电车区别不大。
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FROM 221.221.52.*
搞笑,增程的充电跟速度直接相关,100以内绝对算不上快充,城市使用大部分时候充电功率不高,记得看过理想的介绍,好像一百多时速也不需要很高的功率。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 再纠正你一遍,发动机是快充,甚至是超快充。
: 普通快充大概是1C,混动的充电功率3C起步。
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修改:orf FROM 223.73.119.*
FROM 223.73.119.*
我在买电动车之前也像你这么可爱
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 首先被淘汰的是纯油车,然后把易燃易爆电池铺满车底的纯电车逐渐淘汰,再过些年大量电池老化纯电车,会被禁入地下车库禁止室内充电等等,逐步走向淘汰,最后混动增程占领市场,直到电池技术在安全性和补能效率方面取得足够的突破,按照目前的研发进度,遥遥无期看不到希望。
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FROM 125.33.216.*
纯电车的销量爆发也就这几年,你要有前瞻性看问题,尤其是多了解电池安全性和充电效率的技术突破难度,过些年连地下和室内都进不去就知道了。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 我在买电动车之前也像你这么可爱
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FROM 223.73.119.*
跟速度无关。增程发动机就是个发电机。按固定功率发电。
发电功率-消耗功率=充电功率。低速时消耗功率很小,所以充电功率很大。
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 搞笑,增程的充电跟速度直接相关,100以内绝对算不上快充,城市使用大部分时候充电功率不高,记得看过理想的介绍,好像一百多时速也不需要很高的功率。
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FROM 221.221.52.*
你确定?我印象中看理想提过,转速高功率也高,不大可能固定功率充电,你自己查一下。但是有一点先确定,那就是发电机充电功率远远达不到纯电车的快充,更不用说你提的什么超快充。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 跟速度无关。增程发动机就是个发电机。按固定功率发电。
: 发电功率-消耗功率=充电功率。低速时消耗功率很小,所以充电功率很大。
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修改:orf FROM 223.73.119.*
FROM 223.73.119.*
你赢了你说的都对
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 你果然没思考能力,衰减快那就换啊,混动增程小电池代价不大,你看纯电车厂家不给免费换哪个能换的起?
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: 另外,事实上长期慢充对电池影响很小,丰田那种不用锂电池的就更不担心了,纯电车大部分人经常快充,这也能拿来比,你实在是太菜了。
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FROM 120.245.103.*
固定功率发电!增程是,混动不是。
发电功率-消耗功率=充电功率!
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 你确定?我印象中看理想提过,转速高功率也高,不大可能固定功率充电,你自己查一下。但是有一点先确定,那就是发电机充电功率远远达不到纯电车的快充,更不用说你提的什么超快充。
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修改:ylh0315 FROM 221.221.52.*
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