- 主题:油车看三大件知道好坏，那新能源是要看什么？
单说变速箱，没用。
电机的经济转速，跟油机不同，是一个（高效率）区间。这个区间的最高转速与最低转速之比，大约是2～2.5，就是说，维持60～120范围内高效率，没有困难。区间之外，效率下降很慢。所以通常变速箱是不需要的。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 你说的这个，就跟抛开驾驶习惯谈油耗一样，属于宏观上的理论空谈
: 电池能跑多少，跟风阻和车重关系巨大，电机的影响微乎其微。或者说加个变速箱，让电机在经济转速运行，但是又带来传递效率和可靠性问题。所以现阶段这玩意已经到了天花板了，没啥可拼的了
: 电池充电速度这个，且不说你电池受得了受不了，电网能否承受都是个问题。
: ...................
--
修改:ylh0315 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*
很正常，因为这帮设计师自己都不知道什么样的底盘是好底盘，只会照着供应商的型号攒。底盘设计是需要历史数据积累和算法模型的。
只是大多数新势力的设计师，和普通消费者一样，认为只要不颠，就是好底盘。压根不在乎乘客在车内是否被晃来晃去，上半身还要僵硬地保持着肌肉紧张以抵抗车身的拉扯。
我上周打了两个顺风车，一个新宝来，一个比亚迪海豚。都是坐后排，毫不夸张地说新宝来的底盘质感颠覆我的认知，非常扎实，不乱晃动，坑洼路面是很Q、能hold住的上下颠，没有过度弹跳，左右摇晃极小。以至于回家就把我车上接近老化的下摆臂胶套给换了。
而海豚的后排，你想闭眼休息一会都不行，因为身体被无情地来回拉扯摇晃。同样是扭力梁，新宝来的后排完灭比亚迪、广汽的扭力梁。但是很多人看不到也体会不到，更理解不了。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 我关注底盘。开过几个电车，底盘基本都是不及格水平。
--
FROM 114.254.2.*
大屏幕、大沙发、大天窗！
--
FROM 60.212.188.*
大屏幕、大沙发、大天窗！
--
FROM 60.212.188.*
大屏幕、大沙发、大天窗！
--
FROM 60.212.188.*
不懂装懂。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 电车三电都差不多，按钱划分电池容量和几个电机。所以没啥可比的，只能比谁车机功能多，屏幕大屏幕多，谁智能。
: 没人关注底盘是因为燃油车底盘技术已经很成熟了，大家默认电车底盘不会差。
: 其实底盘是个很不好量化比较的东西，很垃圾的底盘也可以被吹成舒适，压根就没调校的也可以吹成运动。反正买车的也不懂，只要有噱头就行。
--
FROM 183.195.92.*
嗯，没你懂
【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
: 不懂装懂。
:
--
FROM 114.254.2.*
如果用户感觉不出来
那就无所谓啊
类似名酒，如果只有极少数品酒师觉得好喝，算好酒吗？
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
电车三电都差不多，按钱划分电池容量和几个电机。所以没啥可比的，只能比谁车机功能多，屏幕大屏幕多，谁智能。
没人关注底盘是因为燃油车底盘技术已经很成熟了，大家默认电车底盘不会差。
其实底盘是个很不好量化比较的东西，很垃圾的底盘也可以被吹成舒适，压根就没调校的也可以吹成运动。反正买车的也不懂，只要有噱头就行。
--
FROM 202.120.13.*
就是，油车底盘烂的多了去了，说底盘不说具体车型，就是瞎几把吹。
【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
: 不懂装懂。
:
--
FROM 106.84.23.*
用户当然能感觉出来，但是如果只开过一款车，没开过别的车呢？这种情况占新能源车用户的80%甚至更多吧
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 如果用户感觉不出来
: 那就无所谓啊
: 类似名酒，如果只有极少数品酒师觉得好喝，算好酒吗？
: ...................
--
FROM 114.254.2.*