不矛盾
我说的是能达到这个水平的就算合格，没说上下震动，上下震动属于正常范围，可接受。
很多人把上下震动就说成是底盘硬、颠、不舒服、缺乏高级感。要软很容易，但是带来的负面就是车身被扭曲像拧麻花一样。
为什么要有防倾杆的存在，就是在一边轮子被压缩、或者被冲击的情况下，另一边的轮子也会被拉着一起压缩，减少水平方向的倾斜，以提高抓地力和舒适度

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 可是这俩有点矛盾啊
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我没说不晃，肯定要晃啊，但是晃完能稳定下来。而不是毫无规律的前后左右来回拉扯。
转弯晃动正常，我说的是平路行驶，路面稍有不平，就引起上半身左右晃动，说白了就是悬挂设计有问题，类似轮胎胎压过低形变严重。

举个简单的例子，把头靠在头枕上，完全放松，感受下左右晃动，一路下来能否睡的踏实


【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 说的挺具体，但是，有这样的车吗？来回转弯上身不晃？
: 理论讲，那是高铁，弯道超高（外轨比内轨高）。重力线垂直地板。摩托车也行。
: 汽车侧倾能小点就不错了，根本做不到反向侧倾。
: ...................
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对啊，你坐卡车，大巴，除了颠，基本不会感到晕车。因为大多都是上下晃动，很少有水平方向前后左右的晃动。
前庭功能主要是对水平方向运动敏感的，比如坐船时的仰俯、摇摆。

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 我想起来了，有人说坐电车晕，大概是你说的这个原因。除了超车时猛加速减速，左右晃也是重要因素。
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gl8车主表示gl8不难开，你没开过不要yy。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 确实看标准，也看开车还是坐车。
: GL8对坐车的人比较舒服，但其实沙发的贡献可能更大
: 对开的人来说就算比较难开的了
: ...................
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呵呵了。
随便搜搜版上对gl8的评价，你是第一个说难开的。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 当然是开过才评价
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