这种事情能上史书就见鬼了，就算上了，也是丰功伟绩
【 在 harebb 的大作中提到: 】
: 再说一遍，不对存量进行改革的改革就是假改革，就是虚伪和骗子，未来是要上史书的- 来自 水 ...
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关键点就在于资格不应该被继承。 即使附着在车上也不行。 人没了，车要么被有资格且没车的人继承，要么卖掉。但北京这种情况，有资格基本都有车，所以，绝大部分情况应该是人没了，车就要卖掉。 当然还可以上外地牌，这样就不影响继承车辆。

【 在 JerryL 的大作中提到: 】
: 楼上俩争论真是闲的蛋疼，俩文盲。
: 北京车牌不能直接继承，说白了，假如老人挂了，虽然名下有指标，但是如果没有车，那这个指标就作废。
: 北京能继承的是车，车是实物，属于私人财产，老人挂了以后，作为子女可以继承老人的车，车牌是车的附属品，作为车的附属品一同继承给子女，这没毛病。
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这不行啊，这会一下子打死车市的。

【 在 mian224 的大作中提到: 】
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: 牌跟车，车卖给别人了，车牌也卖过去了，车报废了，车牌就报废了
: 【 在 hearun 的大作中提到: 】
: : 应该取消车牌继承。 车可以继承，车牌不行。就像车可以转让，但不能带牌转让一样。
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#发自zSMTH-v-@realme RMX3300
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如果只有1个车牌指标，是继承不了的啊，先前有案例
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 应该取消车牌继承。 车可以继承，车牌不行。就像车可以转让，但不能带牌转让一样。退出来的车牌不能重新重新投放市场 ...
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放眼全世界，除了新加坡搞的拥车证制度，还有哪里买了车到了一定年头就要放弃拥车资格么？


【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 应该取消车牌继承。 车可以继承，车牌不行。就像车可以转让，但不能带牌转让一样。退出来的车牌不能重新重新投放市场 ...
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