油门控制速度比油门刹车控制速度还是要省劲。
【 在 malongha 的大作中提到: 】
: 一个常识就是保持一个姿势时间长了会很累，实际开车体验也是这样，右脚要一直控制油门的力度没过多久就会累了，右脚就要时不时的松开油门踏板活动下，单踏板比油车还要精细控制油门脚还不能离开，想想就累人，这种设计是不是不会开车的人用屁股想出来的。
: 难怪有那么多油门当刹车的，脚都累的抽筋了能不踩错吗
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人家能开能关，车主愿意开着这个模式，就说明模式不难用
咸吃萝卜淡操心，自己买一台再说自己的经验比较好，而不是瞎猜。

【 在 malongha 的大作中提到: 】
: 一个常识就是保持一个姿势时间长了会很累，实际开车体验也是这样，右脚要一直控制油门的力度没过多久就会累了，右脚就要时不时的松开油门踏板活动下，单踏板比油车还要精细控制油门脚还不能离开，想想就累人，这种设计是不是不会开车的人用屁股想出来的。
: 难怪有那么多油门当刹车的，脚都累的抽筋了能不踩错吗
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FROM 111.206.145.*

社会是进步了
老毕等再多抱怨最后也是被淘汰

【 在 darky 的大作中提到: 】
: 人家能开能关，车主愿意开着这个模式，就说明模式不难用
: 咸吃萝卜淡操心，自己买一台再说自己的经验比较好，而不是瞎猜。
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FROM 223.104.41.*

那是因为你没开惯
【 在 maxspirit 的大作中提到: 】
: 附议  
: 开同事的y从十渡回来  
: 脚累死了  
: 关键是松踏板时低速跟高速减速感还不一致  
: 顺便吐槽导航也烂  
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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只要是洋玩意，只要是大家都追捧的，绞尽脑汁也要找出优点来。你说不好就是你不会用，就是没文化，就是不懂，就是跟不上时代。然后潜移默化地就自我脑补去适应了。
除非的确小众市场，比如法系车，反人类设计才会被调侃。但只要卖的贵，比如徕卡，苹果，再怎么不合理的设计都会被认为是情怀和个性

总之一句话，存在即合理，情怀可以秒杀事实，有精神加持可以适应一切，包括各种生理上的排斥反应
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