全时四驱跟实时四驱区别

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主题:全时四驱跟实时四驱区别
20楼|albatross08|2023-05-12 07:26:33|只看此ID
看看成佛坡视频，X3的适时四驱爬坡很轻松

【在 jinzhuo 的大作中提到: 】
: 上周末看了奔驰gle450，宝马40，感觉最大区别就是这个四驱了，越听销售说越搞不懂了，求大佬们解惑，还有这俩车真不好选 ...
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FROM 114.93.21.*
21楼|albatross08|2023-05-12 07:26:58|只看此ID
看看成佛坡视频，X3的适时四驱爬坡很轻松

【在 jinzhuo 的大作中提到: 】
: 上周末看了奔驰gle450，宝马40，感觉最大区别就是这个四驱了，越听销售说越搞不懂了，求大佬们解惑，还有这俩车真不好选 ...
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22楼|vendetta|2023-05-12 08:09:33|只看此ID
“ 实际原因是全时四驱除了成本高之外，除了比赛起步基本没用
不管你是过冰还是过水”

这句有问题

【在 refactoring 的大作中提到: 】
: 奥迪把绝大多数quattro从全时四驱改成了适时四驱
: 官方原因是省油
: 实际原因是全时四驱除了成本高之外，除了比赛起步基本没用
: ...................
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23楼|zhuyangzjs02|2023-05-12 08:23:17|只看此ID
除了油耗
主要原因是要上双离合但原来的托森全时系统配不了吧比如Q5

【在 refactoring 的大作中提到: 】
: 奥迪把绝大多数quattro从全时四驱改成了适时四驱
: 官方原因是省油
: 实际原因是全时四驱除了成本高之外，除了比赛起步基本没用
: ...................
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24楼|zxyyi|2023-05-12 08:25:20|只看此ID
奔驰4Matic 宝马xDrive 奥迪Quattro雪地四驱系统行驶测试 https://b23.tv/BlqN58H

论坛助手,iPhone
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25楼|richiter|2023-05-12 08:25:18|只看此ID
确实，现在很多比赛是跑飞行圈计时连起步都没什么用。

【在 vendetta 的大作中提到: 】
: “ 实际原因是全时四驱除了成本高之外，除了比赛起步基本没用
: 不管你是过冰还是过水”
: 这句有问题
: ...................
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26楼|sdlk|2023-05-12 08:47:24|只看此ID
适时四驱就是，深踩油门才有，只适合脱困和急加速，其它场景就是两驱

【在 hel 的大作中提到: 】
: 全时和适时吧
: 全就是一直有
: 适就是电脑判断你需要的时候有
: ...................
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27楼|MyNameIs007|2023-05-12 08:55:57|只看此ID
有没有仰望U8上成佛坡的？是不是更轻松？
【在 albatross08 的大作中提到: 】
: 看看成佛坡视频，X3的适时四驱爬坡很轻松
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28楼|hel|2023-05-12 09:03:46|只看此ID
哈
不差那点油的话
看起来还是选全时好一些

【在 sdlk 的大作中提到: 】
: 适时四驱就是，深踩油门才有，只适合脱困和急加速，其它场景就是两驱
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29楼|MyNameIs007|2023-05-12 09:04:30|只看此ID
这种测试不考虑司机之间的技术差别吗？我觉得找个差别可能比车和车之间都大吧。
就看最后一项测试，奥迪是在两个柱子中间过的，奔驰和宝马非要贴着下面那根柱子过，导致他们需要转更大的弯所以失控。
【在 zxyyi 的大作中提到: 】
: 奔驰4Matic 宝马xDrive 奥迪Quattro雪地四驱系统行驶测试 https://b23.tv/BlqN58H
: 论坛助手,iPhone
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