- 主题:全时四驱跟实时四驱区别
你咋知道四驱介入了呢?
我开了这么多年啥时候四驱介入完全没有感知。。。
【 在 dencuiyu2 的大作中提到: 】
: 现在适时四驱其实也很强大,并不是只有打滑才会介入。我观察过我的车,只要踩油门加速,拐弯,打滑啥的都是四驱,只有匀速100以上跑才是两驱。我觉得别想太多,现在适时四驱足够普通人跑湿滑路面,更加应该考虑其他因素来选车,而不是这个
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FROM 111.205.43.*
有的车有显示
我的车就有,保时捷所有在产四驱车都可以在仪表盘实时显示前后桥动力分配情况以及是否锁止差速器锁
【 在 ChaosZZ 的大作中提到: 】
: 你咋知道四驱介入了呢?
: 我开了这么多年啥时候四驱介入完全没有感知。。。
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FROM 218.30.113.*
原来是开保时捷的大佬
给跪了
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 有的车有显示
: 我的车就有,保时捷所有在产四驱车都可以在仪表盘实时显示前后桥动力分配情况以及是否锁止差速器锁
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FROM 111.205.43.*
你这不过是鹦鹉学舌厂家之前的宣传而已
有什么实际场景真的需要这样?
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 扯淡
:
: torsen按负载实时分配动力,也就是实时应对地面附着力变化
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FROM 114.254.0.*
你太天真了
quattro是奥迪品牌能立起来的最核心支点
为什么轻易放弃了?
当时很多人看不懂
我都说出来了原因有的傻子还看不懂
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 zxyyi 的大作中提到: 】
: 基本没用这是被厂家或销售洗脑了,只有一个原因降成本,降成本这东西是不能上台面说的,只能找些理由骗傻子呢。
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FROM 114.254.0.*
有什么问题?
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 vendetta 的大作中提到: 】
: “ 实际原因是全时四驱除了成本高之外,除了比赛起步基本没用
: 不管你是过冰还是过水”
:
: 这句有问题
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FROM 111.206.145.*
两款车我都开过,现在开的是全时四驱,能全时肯定全时,多一个油耗,差的不是一星半点,特别是雨天,路面不好的情况下,优势特别明显,
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FROM 49.7.99.*
你任何依据都没有,纯胡勒
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 你这不过是鹦鹉学舌厂家之前的宣传而已
: 有什么实际场景真的需要这样?
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: ...................
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FROM 218.30.113.*
电动四区了解一下。
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FROM 218.199.207.*
你倒是说说什么实际场景需要啊
我都说了过路上的冰和水都不需要
这不是你们脑补认为很重要的场景么?
不服你倒是举个场景或者反驳啊
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 你任何依据都没有,纯胡勒
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FROM 111.206.145.*