另外你确认被举报的比亚迪的两款车使用了那个专利？

那个专利可是还没有获批哦

【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 你看看你前边从几楼开始就夹枪带棍的吧，现在你说别人骂你了？说人智商低是不是人身攻击？
: 另外，我看了比亚迪那个专利，其实那个专利是行车期间，油箱高温的时候给油箱提供冷却，降低油箱温度，使该温度对应的汽油蒸汽压降下来，所以不需要高压油箱。这跟长期停车时的蒸发说的根本就不是一回事。
: 另外，那个抽碳罐的过程，就是烧油的时候直接抽汽油，然后空气回流经过碳罐将汽油蒸汽带回油箱，或者进气歧管靠负压把油蒸汽抽走参与燃烧，只烧气不烧油液越来越重的情况，应该上不存在的。
: ...................
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FROM 223.72.70.*

我可以告诉你跟专利毫无关系
byd最多是定时把发动机启动一下，把蒸汽烧一烧，而且很可能是3000km左右开始启动，所以长城送了个500km左右的，byd急了

【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 我不确认。事实上，在我进入这个讨论的时候，只是考虑问题和技术解决，并没有像有些人一样，以攻击或维护哪个厂家为出发点。
: 专利没有授权并不影响使用，只是影响排他性使用或者收许可费的权利。事实上，好像长城也申请了个冷却油箱的低压油箱方案专利。
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FROM 221.216.231.*

你没明白
国标是送检3000 km+的车
那byd就可能设置成2900启动一次，3000启动一次，3100启动一次，3200启动一次，以通过检测，但其他时候就不怎么启动
只是说一种合理怀疑，不是说一定如此

【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 你说的那个公里数可能是汽油发动机行驶累计里程，可能不是强制定期启动保养的里程间隔。主要是涉及磨合状况。
: 不然，他们设定成每200公里或每星期抽30秒碳罐不就得了。当然这里的具体数字只是随口说的。
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你怀疑不是妈生的，得有初步线索才行，不能凭空怀疑
而byd强调必须测3000km的，不许测500km的，不合逻辑，所以可以针对这个初步线索有合理怀疑
而且我这个是算是比较友善的合理怀疑了，还有更不友善的合理怀疑呢

【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 你这节奏带的，就跟别人说你可能不是现在的妈生的，只是可能，不一定。这话一点毛病都没有，但是你受用吗？不是合规的带节奏吗？
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修改:spritesw FROM 221.216.231.*
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你这个据说，也是一种可能性，看后续报道吧
【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 没有，据说他们抽碳罐设定是6天启动一次汽油发动机抽碳罐，顺便冲油路，活动机械部件。
: 那个声明我刚看了，说到3000公里那个数字，我的理解是说那个是磨合里程数，没磨合完的车数据不能作数。据说燃油车就是这样的。
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