刘科院士说实话而已，不小心摁了部分人的痛点。

【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 日前，南方科技大学创新创业学院院长、澳大利亚国家工程院外籍院士刘科，在论坛上发表演讲称，现阶段电动车就是“煤开车”，未来燃料电池技术成熟了，甲醇就是绿氢的液体载体，因为液体是人类最好的能源载体。
: 刘科在论坛上提出问题，一百多年前就有电动车，为什么后来销声匿迹了？
: 他解释道：因为能量密度，油箱不能无穷大。假设油箱都是一立方米，不同能源的能量密度中，氢气是最小的，每立方米只有3.2千瓦时，也就是3.2度电，天然气10千瓦时。
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FROM 210.72.25.*

原始社会，人人平等，非常民主

我们人类发展了这么长时间，又回到民主制度

要按照这个院士的理论，岂不是民主制度也是没有啥前途的？



【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 日前，南方科技大学创新创业学院院长、澳大利亚国家工程院外籍院士刘科，在论坛上发表演讲称，现阶段电动车就是“煤开车”，未来燃料电池技术成熟了，甲醇就是绿氢的液体载体，因为液体是人类最好的能源载体。
: 刘科在论坛上提出问题，一百多年前就有电动车，为什么后来销声匿迹了？
: 他解释道：因为能量密度，油箱不能无穷大。假设油箱都是一立方米，不同能源的能量密度中，氢气是最小的，每立方米只有3.2千瓦时，也就是3.2度电，天然气10千瓦时。
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FROM 220.250.42.*

竟会有如此愚蠢之院士？呜呼！

【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 日前，南方科技大学创新创业学院院长、澳大利亚国家工程院外籍院士刘科，在论坛上发表演讲称，现阶段电动车就是“煤开车”，未来燃料电池技术成熟了，甲醇就是绿氢的液体载体，因为液体是人类最好的能源载体。
: 刘科在论坛上提出问题，一百多年前就有电动车，为什么后来销声匿迹了？
: 他解释道：因为能量密度，油箱不能无穷大。假设油箱都是一立方米，不同能源的能量密度中，氢气是最小的，每立方米只有3.2千瓦时，也就是3.2度电，天然气10千瓦时。
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FROM 45.77.189.*

如果能解决CO2来源问题，其实甲醇是一种挺好的储能介质，现有的加油站系统可以无缝衔接到甲醇系介质体系。甲醇燃料电池技术如果走通了，这未必不是一条可行的路径，毕竟储氢和运输氢的安全性和成本都很成问题。
【 在 xiaofff 的大作中提到: 】
: 甲醇只是作为能量载体，CO2从A地来从B地释放出去，楼上有人说了，CO2的来源是主要的成本所在
: H2到还好说，电解水嘛
: 氢气远距离输送是大问题
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FROM 106.38.35.*

如果电池本身是绿色的，那没什么问题，如果电池本身污染很大，电车就是掩耳盗铃，皇帝的新装。

【 在 xtfj 的大作中提到: 】
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: 日前，南方科技大学创新创业学院院长、澳大利亚国家工程院外籍院士刘科，在论坛上发表演讲称，现阶段电动车就是“煤开车”，未来燃料电池技术成熟了，甲醇就是绿氢的液体载体，因为液体是人类最好的能源载体。
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: 刘科在论坛上提出问题，一百多年前就有电动车，为什么后来销声匿迹了？
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#发自zSMTH@ELS-AN00
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FROM 106.61.167.*