错。坚决反对任何增加驾驶员注意力消耗的设计

注意力是个很宝贵的东西，分配也是一门学问

飞机驾驶员都要专门培训


有意无意的消耗注意力，包括目光，还有脑子里思考，手的动作。。。

都是缺德
【 在 vhgf5 的大作中提到: 】
: 大部分买特斯拉的是第一次开车的35岁以下的年轻司机，之前没有怀档或其他方式的使用经验。屏幕换档这玩意，和单踏板模式一样，就单纯是个习惯问题，屏幕换挡用习惯了，让他改成怀档都不会改。就比如，被很多人喷的单踏板，刚使用时候也怵，但没有太多的油车经验，用习惯了，发现真踏马好用，也安全，现在已经改不回去了。
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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当然能前进，踩一定角度的刹车，可以走到油烧光
  而且你想维持这个速度前进，你必须这样做（踩着刹车），没有其他手段
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你的理论,双踏板车的刹车能前进
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全世界那么多踩错特斯拉加速踏板导致事故的怎么解释？别的车貌似出这种情况的概率要小很多。不然美国那边也不会专门因为这事调查特斯拉了。

【 在 vhgf5 的大作中提到: 】
: 单踏板是反老司机，不反人类，销量证明单踏板没有任何问题。
: 机械的问题，更简单，触控手机取代按键手机，你觉得是进步还是倒退？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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你先别扯那么远，什么完美控制车速

  你先回答：双踏板是不是低速的时候要踩刹车前进，高速的时候要踩油门前进？
  油门控制得再完美也不可能踩着油门低速前进？


【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 特斯拉的抬油门,动能回收,就能完美控制车速么?
: 想快就快,想立马停就停,能完美替代刹车踏板么?
: 估计特斯拉官方都不敢这么说
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修改:tedxyz FROM 124.79.132.*
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  你说的一点也没错，
  刹车的目的是减速，本不是让你踩着刹车低速前进的
  所以双踏板设计成这样，是反人类的

【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你这个叫偷换概念
: 刹车的目的是减速,不叫踩着刹车低速前进
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