没开过长下坡，平时也就下地下车库的时候挂个一档，稍微带点刹车就行，感觉还好吧
【 在 freelaugh 的大作中提到: 】
: 长下坡山区，低档位发动机制动，转速到3000甚至4000，不给油。这种驾驶方式对吗？  
: -哦——，分割线补充编辑  
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: 我觉得有点无语，突然发现那么多朋友不知道自动挡切换到手动挡，低档位靠发动机制动，能减少刹车过热失灵的风险，适用于长下坡路段。当年大家怎么拿的驾照……  
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发自「今日水木 on J9110」
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FROM 112.17.241.*

转速高无害，转速低才有害


【 在 freelaugh 的大作中提到: 】
: 这样转速很高，有害吗？
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FROM 101.86.236.*

大部分都是阴阳怪气的……

实际上太长距离下坡的话，因为一直不供油燃烧，还不断吸排外界空气，水温会下降，
发动机温度降低，活塞间隙会加大，缸内还会缺少燃油润滑，所以理论上磨损会加大，
但一般几十公里不用踩油门的下坡也不多就算了
【 在 freelaugh 的大作中提到: 】
: 长下坡山区，低档位发动机制动，转速到3000甚至4000，不给油。这种驾驶方式对吗？
: -哦——，分割线补充编辑
: 我觉得有点无语，突然发现那么多朋友不知道自动挡切换到手动挡，低档位靠发动机制动，能减少刹车过热失灵的风险，适用于长下坡路段。当年大家怎么拿的驾照……
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FROM 111.30.95.*

发动机反拖工况高于一定转速是不供油的，此时发动机输出功率为负
【 在 captainn 的大作中提到: 】
: 切手动挡也会燃烧啊，怠速
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FROM 111.30.95.*

没撒危害，偶尔抵挡高速是有好处的。


【 在 freelaugh 的大作中提到: 】
长下坡山区，低档位发动机制动，转速到3000甚至4000，不给油。这种驾驶方式对吗？
-哦——，分割线补充编辑

我觉得有点无语，突然发现那么多朋友不知道自动挡切换到手动挡，低档位靠发动机制动，能减少刹车过热失灵的风险，适用于长下坡路段。当年大家怎么拿的驾照……

当然我的问题是:  切换到低档位长下坡后，因为油门一直空，不给油，发动机转速又高，大约3-4千转，不知道这么着有损害么
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修改:freelaugh FROM 110.157.41.*
FROM 111.33.236.*