因为没需求的人不会去拍牌，也不会买新能源车
而北京不同，很多人只要有资格摇号，哪怕没有买车需求，也会去参加摇号
【 在 XiaChuan 的大作中提到: 】
: 上海深圳的新能源牌几乎是敞开供应的，为什么保有量比北京差那么多？
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苏州这么小的地方竟然有这么多车……
【 在 he111 的大作中提到: 】
: https://static.mysmth.net/nForum/att/AutoWorld/1944695625/264/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/AutoWorld/1944695625/264)  
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发自「今日水木 on SDY-AN00」
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你这认识有点主观吧
成都大量的车牌在成都之外的四川地区，青藏地区，成都附近很多人喜欢到成都买房买车。
而北京现在大概有近百万的外地牌在北京常驻，这些都不好统计在北京的保有量里面的

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 北京的城市道路规划和建设太差了 车没成都多，拥堵可比成都猛多了
: 成都还不限制外地牌，成都市区内有大量外地车在行驶，每天实际上路的车辆总数比北京更多
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成都作为西南5省的首都，是完全开放的，谁来都行，想买房买房，想买车买车

是川A的车跑出城外开的多，还是西南5省的人开着车跑成都的多呢，你要不要再想想

成都搞尾号限行，针对的是区域，不针对车辆的户籍，本埠、外埠的车辆都是一视同仁的限行

北京的车，为啥不像成都那样大量开到京外去使用，是因为不能么、被谁给禁止了么？

【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 其实恰好反过来，是有大量的川A在省内、藏区其他地方行驶。整个四川、西藏、甘南的人都喜欢到成都买车买房..
: 而且成都本身也大片区域尾号限行的
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成都也有上百万的外地车常驻，就北京有外牌车，成都没有外牌车？

在北京常驻的外牌车，还被北京各种限制吧

在成都常驻的外牌车，除了本地的尾号限行，没有任何限制，想来就来，想走就走，也没检查站

不行就是不行，找这么一大堆东啊西啊的理由，都是没本事人干不好活儿的借口

【 在 ETO 的大作中提到: 】
: 你这认识有点主观吧
: 成都大量的车牌在成都之外的四川地区，青藏地区，成都附近很多人喜欢到成都买房买车。
: 而北京现在大概有近百万的外地牌在北京常驻，这些都不好统计在北京的保有量里面的
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