- 主题:国内的驾驶路况不好主要是因为路上“苍蝇”太多
我04年入职刚开始training就在北京路口数车了…所以不要怀疑我们没有数据
但是和你讨论已经没啥意义了…就这样吧
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 你连去收集数据都不肯，只偷懒拿个模型出来忽悠，还怪人领导批你？
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你刚入职知道去数车，人家管你要统计数据你反感啥？
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 我04年入职刚开始training就在北京路口数车了…所以不要怀疑我们没有数据
: 但是和你讨论已经没啥意义了…就这样吧
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不能谈理想情况？
你哪根葱上来就要数据，不知道IP？
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 你刚入职知道去数车，人家管你要统计数据你反感啥？
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FROM 114.249.195.*
楼主说路上有“苍蝇”，讨论的是车速可以达到最大限速的情况下，慢车靠右可以提高通行效率的情况。你上来扯个不考虑任何影响因子的不同限速下的理想情况的通行量，跟楼主说的有一毛钱关系？
敢情你手头除了自己统计的数据，连一点公开发表的参考数据都没有啊，这水平要不被领导怼呢
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 不能谈理想情况？
: 你哪根葱上来就要数据，不知道IP？
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FROM 1.203.84.*
先把基础理想情况搞清楚不可以么，从一堆人的回帖包括你，理想状态下都不理解，基本概念也不懂，lz说的场景你们不是瞎分析么
算了，隔行如隔山的和你没啥继续聊下去的必要了
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 楼主说路上有“苍蝇”，讨论的是车速可以达到最大限速的情况下，慢车靠右可以提高通行效率的情况。你上来扯个不考虑任何影响因子的不同限速下的理想情况的通行量，跟楼主说的有一毛钱关系？
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: 敢情你手头除了自己统计的数据，连一点公开发表的参考数据都没有啊，这水平要不被领导怼呢
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是的，04年从业至今，交通越来越堵，同等流量下拥堵程度全球领先，想必也是有你一份功劳的
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 先把基础理想情况搞清楚不可以么，从一堆人的回帖包括你，理想状态下都不理解，基本概念也不懂，lz说的场景你们不是瞎分析么
: 算了，隔行如隔山的和你没啥继续聊下去的必要了
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别长了眼睛说瞎话，哪里数据说越来越堵了？
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 是的，04年从业至今，交通越来越堵，同等流量下拥堵程度全球领先，想必也是有你一份功劳的
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FROM 114.249.195.*
这个规定就不是从通行效率角度出发的
你确定国外高峰时段降低限速实现通行效率提高的原因在于你那套理论？能上一个文章的链接我们来学习一下吗？
我简单搜了一下说的可变限速都是拥堵时通过降限速减少事故来提高通行效率
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 额，科目一，中华人民共和国道路交通安全法实施条例第八十条
: 我都说了我不和你讨论管理
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这个贴里有那么几个被专业人士吊打的杠精到处抬扛整的乌烟瘴气的……
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说到点子上了。
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 这事赖管理部门，放出太多不合格的司机上路，大量乱开的司机“管不过来”，还有一些“不愿管”、“不敢管”，真管的地方像长安街 ...
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