确实，美国路权清晰，开起来不用那么累，国内得盯着随时可能冒出来的变道和闯灯
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FROM 111.197.255.*

55转5号？看了一下，都有专用匝道的。
你说的最右车道右转只有出城之后的国道会遇到。

【 在 gloream 的大作中提到: 】
: 从Irvine去Santa Ana的DMV考驾照走的路，不记得是哪条了。405或是5号
: 后来我记得从Irvine去棕榈泉开车的路也是这样的。
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FROM 175.160.202.120

限速65，75不罚，100罚不罚？
【 在 lewis 的大作中提到: 】
: 1. 规则：大部分情况下非常遵守规则，路权清晰，规则合理，比如慢车靠右，右转让直行、左转、拉链通行等，hov没人敢乱入，一个主要原因可能是罚款太狠。
: 2. 效率：在可能的情况下尽可能开快，提高效率。高速上大部分车都是超速的。限速65的路上你跑到75还撵不上前车， 被后面顶着屁股开，倡导慢车靠右。在市区道路上你开慢了也很容易被后车滴。红绿灯路过如果你是绿灯也不用减速， 减速容易被滴。
: 3. 罚款：到处写着xxx最低罚款多少，占用私家车位拖走罚款xxx（国内私家车位被占无解。。），违规占用hov罚款xxx，违规占用残疾人车位罚款xxx，都是罚到你肉疼的那种。
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FROM 36.45.103.*

到纽约试试
【 在 lewis 的大作中提到: 】
: 1\. 规则：大部分情况下非常遵守规则，路权清晰，规则合理，比如慢车靠右，右转让直行、左转、拉链通行等，hov没人敢乱入，一个主要原因可能是罚款太狠。  
: 2\. 效率：在可能的情况下尽可能开快，提高效率。高速上大部分车都是超速的。限速65的路上你跑到75还撵不上前车， 被后面顶着屁股开，倡导慢
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 101.40.173.*

第一，美国进入汽车时代比中国早，路权意识的培养和规范确实比中国做得好，这是要承认的。
第二，中国经历了一个爆炸式的增长，这个过程里面驾校的胡乱发证放出来了一大批不合格的司机，还有一堆本本族。
第三，道路资源有限，这个条件放在哪里都很难管理好。米国拥堵的城市一样也有交通乱的地方。

【 在 lewis 的大作中提到: 】
: 很多人说超速和遵守规则矛盾， 确实这样，除了超速之外，其他规则大家还是遵守的很好。我之前听说过高速超速只罚领头的车，不知道真是是不是这样的。另外美国高速也很少简单在车流里面左右穿插超车的现象， 国内就太多了。
: 另外说美国路上车少的， 加州的高速上人可真不少， 那高速恨不得单向8-10车道， 照样塞的满满当当， 有时候还堵车。
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FROM 149.199.100.*