- 主题:Re: 前段时间在加州开了有2千公里,几个感受
最重要的路的规划不说。
美帝完全能一条道跑到黑,不用换线,所以能跟很近。
国内就操蛋了,跟近了就没法换线了。
【 在 lewis 的大作中提到: 】
: 1. 规则:大部分情况下非常遵守规则,路权清晰,规则合理,比如慢车靠右,右转让直行、左转、拉链通行等,hov没人敢乱入,一个主要原因可能是罚款太狠。
: 2. 效率:在可能的情况下尽可能开快,提高效率。高速上大部分车都是超速的。限速65的路上你跑到75还撵不上前车, 被后面顶着屁股开,倡导慢车靠右。在市区道路上你开慢了也很容易被后车滴。红绿灯路过如果你是绿灯也不用减速, 减速容易被滴。
: 3. 罚款:到处写着xxx最低罚款多少,占用私家车位拖走罚款xxx(国内私家车位被占无解。。),违规占用hov罚款xxx,违规占用残疾人车位罚款xxx,都是罚到你肉疼的那种。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
--
FROM 175.167.154.138
城里,还是城郊?城郊本来就只有二车道,不在最右车道右转在哪右转?
不沿着最左车道开直线那是你自己的问题。
你还不如抱怨stop都得停一下。
【 在 gloream 的大作中提到: 】
: 也不是,比如加州的最右边的车道设计得很恶心,要不停换线才能往前开。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 最重要的路的规划不说。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
--
修改:FLYBBS FROM 39.152.24.25
FROM 175.167.154.143
所以是你自己的问题,开这么长时间还不知道走最左车道。出城就相当于国内国道
你看看那密度值得修右转车道吗?
你在美国城里高速在最右车道一直开也完全没问题。
【 在 gloream 的大作中提到: 】
: 高速,一开始老老实实在最右侧车道开,一有出口最右就变成要出去的车道。必须向
: 左变道,在下个路口前又要向左变。
: 相比在北京的四环,即使一直在最右车道也可以不变道开一圈。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
--
修改:FLYBBS FROM 175.167.154.143
FROM 175.167.154.143
google截图有吗?
这么宽的话应该专门右转专用车道了。
【 在 gloream 的大作中提到: 】
: 那条路起码单向四车道
--
FROM 175.160.202.120
55转5号?看了一下,都有专用匝道的。
你说的最右车道右转只有出城之后的国道会遇到。
【 在 gloream 的大作中提到: 】
: 从Irvine去Santa Ana的DMV考驾照走的路,不记得是哪条了。405或是5号
: 后来我记得从Irvine去棕榈泉开车的路也是这样的。
--
FROM 175.160.202.120
很多高速才单向二车道。
如果国内高速能三车道起步,十一五一就不会那么堵。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 你让国内也单向8~10车道试试?
: 别说8车道了,到了山东单向4车道情况都大不一样。
: 根本原因还是车多路少。
: ...................
--
FROM 175.160.193.122