不认没关系的，我从十几年前去都没做过公正，开了一万多公里，被罚也不止一次了，交钱就行，网上交还有手续费，反正就是创收  
  
【 在 spy007 (捉死的小企鹅) 的大作中提到: 】
:  加州交通其实还有几个点值得国内借鉴的，有的已经借鉴了，比如马路牙子涂色，按不同的颜色看能不能停车。还有的觉得比较不错的，一个是有些盘桥或者上高速的弯路，会做成一边高一边低，比如左转盘旋就左低右高，这样可以安全的情况下不用太减速，保证通行效率。再就是两条或多条辅路进主路，有交替闪烁的红绿灯来控制，兼顾效率和安全。另外市区开车也不用像国内那样走最左边或者最右边怕突然变成左转或右转专用道，快到路口都会单独引出左右转道，省心太多。另外关于酒驾也更人性。至于超速，确实高速很多车超速，不过还是有风险，18年从Arcadia开车去Malibu，有段小路跟着大家一起超速，被一辆警车跟在后面闪灯，后来靠边停车罚了款。好在当时是刚换了我哥开，他是当地的驾照。我的国内公正的驾照当时还怕不认。
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FROM 223.104.39.*

也不是，比如加州的最右边的车道设计得很恶心，要不停换线才能往前开。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 最重要的路的规划不说。
: 美帝完全能一条道跑到黑，不用换线，所以能跟很近。
: 国内就操蛋了，跟近了就没法换线了。
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FROM 124.205.76.233

穷和警察比例没关系
算上协警、辅警，数量巨大，还解决就业问题


【 在 abigtree 的大作中提到: 】
: 和美国相比, 中国 ...
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FROM 124.64.16.*

去趟新疆就可以
【 在 lewis 的大作中提到: 】
: 1. 规则：大部分情况下非常遵守规则，路权清晰，规则合理，比如慢车靠右，右转让直行、左转、拉链通行等，hov没人敢乱入，一个主要原因可能是罚款太狠。
: 2. 效率：在可能的情况下尽可能开快，提高效率。高速上大部分车都是超速的。限速65的路上你跑到75还撵不上前车， 被后面顶着屁股开，倡导慢车靠右。在市区道路上你开慢了也很容易被后车滴。红绿灯路过如果你是绿灯也不用减速， 减速容易被滴。
: 3. 罚款：到处写着xxx最低罚款多少，占用私家车位拖走罚款xxx（国内私家车位被占无解。。），违规占用hov罚款xxx，违规占用残疾人车位罚款xxx，都是罚到你肉疼的那种。
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FROM 1.202.120.*

不用舍近求远去加州。
去南方一些大城市，例如杭州，上海，深圳，或者去香港新加坡走一圈，就会有同样的感受，甚至感受更深。
因为是同一种人，同一个国家，同一种规则。


【 在 lewis 的大作中提到: 】
: 1. 规则：大部分情况下非常遵守规则，路权清晰，规则合理，比如慢车靠右，右转让直行、左转、拉链通行等，hov没 ...
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FROM 39.144.39.*