- 主题:不知道北京有没有环岛
就你说的这开法，明显是车流量不大啊。车流量大还想不妨碍其他车辆到内圈。。
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 因为国人基本都不会开环岛。包括你。
: 比如要走第三出口左转或者第四出口掉头，那就必须打左转灯，从左边车道进环岛，进
: 去后尽快开到最内圈。前提是不妨碍在环岛内通行的车辆。
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FROM 123.112.68.*
同样车流量，红绿灯更堵，我知道不少环岛改红绿灯堵的没办法又改回环岛了。
当然中国人会开环岛的少是问题，但不是环岛的问题。
环岛是所有方向都在流动，红绿灯是至少一半流量不动，算上左转灯效率更低，完全没法比。
不会开就说不会开，别说环岛效率低。
路上有几个车会加速并线的？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 什么叫反常识，车流量大，所有的车都堵会环岛里面，谁都别想动
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: 拍脑袋就会觉着环岛好，动一下脑子，就知道环岛最差
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--来自微微水木3.5.14
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修改:FLYBBS FROM 175.167.130.196
FROM 175.167.130.196
北京现状，是新修环岛多，还是按红绿灯多
按你的逻辑，新修的道路应该多用环岛是吧
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 同样车流量，红绿灯更堵，我知道不少环岛改红绿灯堵的没办法又改回环岛了。
: 当然中国人会开环岛的少是问题，但不是环岛的问题。
: 环岛是所有方向都在流动，红绿灯是至少一半流量不动，算上左转灯效率更低，完全没法比。
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FROM 221.220.129.*
对比很明显，普通三车道，只要有一个车道的车停着不动，这条路就会堵死了了。
你再想想路口，所有车道停一半时间，得多堵。
环岛就没这个问题，如果环岛堵除了流量超负荷，就是环岛设计的不合理，环岛内车道数量不够多，跟单一方向一样多当然堵，别说环岛，这种情况下立交桥也一样堵。
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 在车流量小的情况下，环岛通行效率高，尤其是对左转的车辆。
: 但是车流量大，就不要指望了。一定是带红绿灯的十字路口高效
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.167.130.196
所以北京活该堵，都修环岛，司机早晚会都开环岛，会变更通畅，但是修
红绿灯是永远没希望了。
当然环岛占地比红绿灯大不少，很多地方没条件修环岛。
红绿灯效率最低，很多流量不大的路口都把红绿灯停止更通畅。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 北京现状，是新修环岛多，还是按红绿灯多
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: 按你的逻辑，新修的道路应该多用环岛是吧
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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修改:FLYBBS FROM 175.167.130.196
FROM 175.167.130.196
交规写的很清楚了，路口堵车时禁止驶入路口。
你无非是主张不按规定来，而是按丛林法则来呗
【 在 Qinq 的大作中提到: 】
: 就你说的这开法，明显是车流量不大啊。车流量大还想不妨碍其他车辆到内圈。。
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FROM 114.253.36.*
反正环岛那么多车道就是让你挑不堵的赶快走，跟堵车较劲很没意义。
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 交规写的很清楚了，路口堵车时禁止驶入路口。
: 你无非是主张不按规定来，而是按丛林法则来呗
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.167.130.196
把鸡贼说的这么清新脱俗哈哈哈哈哈
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 反正环岛那么多车道就是让你挑不堵的赶快走，跟堵车较劲很没意义。
: --来自微微水木3.5.14
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FROM 114.253.36.*
环岛本来就是这个开法，平时在路上碰上肉车都得绕，更怕堵的环岛反倒不绕了？
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 把鸡贼说的这么清新脱俗哈哈哈哈哈
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.167.130.196
就像交规明确了什么情况可以超车
什么情况不允许超车（比如路口）
环岛有环岛的通行规则
这也是我回主帖的第一个帖子里说的，楼主的那些疑问，都源于楼主不懂环岛规则。你
也一样。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 环岛本来就是这个开法，平时在路上碰上肉车都得绕，更怕堵的环岛反倒不绕了？
: --来自微微水木3.5.14
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FROM 114.253.36.*