新疆西藏，路上轿车很多的。
自驾游不是送快递，是开车欣赏风景，而不是比谁快。
在新疆西藏自驾，看着那些匆匆而过，如同赶路一般的自驾游车，觉得很可笑，他们错过了路上的风景。


【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 那哥们的车最多一年能跑十多万公里，有钱又有闲，佩服的很。
: 自己一高兴，能单人单车7天从山东新疆打个来回，比顺丰快递的速度还快。
: 现代工业标准下，任何车跑几十万公里都很轻松，没什么值得吹的。
: ...................
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不懂啊 我以为混动都是五六个油那
【 在 dodd85 的大作中提到: 】
: 油耗低不低看跟谁比。这车3.5T 纯油官方综合 17 mpg，按同样2.4T iforce max的tacoma以及3.5T版iforce max的油耗估算2.4T混至少也有 25 mpg，省油幅度也不算小了。
: 我上一辆v8的雷车开了十年平均有小二十的油耗，相比这点油耗的改进没v8可选才是更遗憾的事。
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题目写的不确切，官进的这个叫550h，是那套2.4t的iforcemax混动，国外3.5tt的也叫550，所以国内恶心的来个550h
【 在 mamu 的大作中提到: 】
: 有混动版本吗
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FROM 114.253.38.*

这个倒还好，因为你不能指望在高税率国家和低税率国家厂商要按照同样的单车利润来定价，毕竟那大几十万的各项税费都是要车厂先垫上的。  
  
【 在 ddle (ddle) 的大作中提到: 】
:  定价比我预计高了十万
:  2.4比4.0省的排量税是一分钱没让给买家
:  【 在 dodd85 的大作中提到: 】
:  : 这车我打算搞辆3.5的养老了，2.4T混动各方面也不错就是档次上差点意思。  
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FROM 126.36.201.*

这个车国内油耗给出来了，10.35，大概是23mpg，这还是国内标准，转成美国的EPA可能就剩下21了。另外，这动力真的算够用？加速持平上一代普拉多4000，真不知道这330马力用在了哪里。
最后，这个车国内已经有数家媒体拍了体验视频，有前排有第三排，就是没有第二排的体验视频，真么不自信吗？这一代的tnga-F平台做出来的车，空间都是一坨翔，包括红杉，lc300，新tacoma，在自己同级别车型里面，都是空间最垃圾的。
另外不知道这个混动8at表现如何，之前的那个纯油10at，我看国内车评人以及海外用户体验，在2-3两档之间都是有顿搓闯动  
  
【 在 dodd85 (本日天気晴朗ナレドモ波高シ) 的大作中提到: 】
:  油耗低不低看跟谁比。这车3.5T 纯油官方综合 17 mpg，按同样2.4T iforce max的tacoma以及3.5T版iforce max的油耗估算2.4T混至少也有 25 mpg，省油幅度也不算小了。
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:  我上一辆v8的雷车开了十年平均有小二十的油耗，相比这点油耗的改进没v8可选才是更遗憾的事。
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