- 主题:油车的优势只剩下汽油了
超混在经济性上比纯油有优势吧？纯油的话，城市通勤太费油了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 交通工具纯电肯定是不现实的，单车配置个混动确实不错，两辆车的话油电双修很完美，
: 即使是到现在这个时点，油车在经济上跟混动和纯电比还是有优势的，
: 只是国家在政策倾斜上很明显打压油车，才会导致你说的听不到油车的声音
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FROM 118.186.5.*
下一个阶段是什么形式呢？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 电池车只是过渡产品，很快会再次被淘汰，就像100多年前一样
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FROM 118.186.5.*
不知道你开啥车，让你这么焦虑
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 那是你没出过远门
: 【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 论坛助手,iPhone
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FROM 223.71.204.*
环境友好的液体燃料的内燃机或燃料电池。
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 下一个阶段是什么形式呢？
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FROM 123.125.204.*
有更好的技术和能源当然好了，但是目前还没有苗头。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 环境友好的液体燃料的内燃机或燃料电池。
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FROM 118.186.5.*
现在小车都很省油了，关键车子价格低折旧周期又长，论全寿命还是油车更加经济，而且这还是汽油里面含了大量税费的情况下
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 超混在经济性上比纯油有优势吧？纯油的话，城市通勤太费油了
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FROM 14.154.24.*
我自驾游，每年都开个一万多公里
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 不知道你开啥车，让你这么焦虑
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FROM 39.155.20.*
油车的存在其实确保了电车的健康发展
如果天朝只有电车，那么稳拿们的美好时代就开启了
充电站各种VVVVIP，高速充电站会启动优先权拍卖服务
根本不存在续航焦虑问题，反正拿钱砸电
动力效果和充电速度，都会分级，设各种升级包
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 首先声明，我既不是油车厂家的老板，也不是电车公司的股东，更不是宗教式的消费者，我觉得哪类车好就买哪类，目前是增程车用户，将来可能会换纯电车，也可能换回油车，完全取决于我的需求和认知。我只是随便聊聊自己的看法。
: 随着小米这一波营销，我忽然意识到汽车市场好久没有油车的声音了，在售的油车基本都是旧车型的改款，也可能有新的油车发布，只是我没关注到。关于油车和电车的争议，好像也就停留在续航方面了，而混动和增程已经阶段性的解决了这个问题。部分人在嘲笑百公里9个油车的新能源车的时候，消费者已经开始享受电车带来的各种便捷了。
: 回头看，油车的优势也只剩下汽油了，而现实情况是新能源车并不排斥烧汽油。归根到底，这是一场国家能源战略与汽车电动化革命的偶遇，如果很多人不喜欢“新能源”这个说法的话，就叫做“电动化”好了。不管为什么出发，他就是来了。
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修改:qinqi FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.*
挺正常的啊
就是能换电的蔚来,在南方小城市里换电站非常远,非常不方便
出去旅游,需要找能充电的地方,非常影响心情
电车不成熟嘛
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 不知道你开啥车，让你这么焦虑
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FROM 211.144.19.*
没觉得啊，好像你经常找充电桩被影响心情
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 挺正常的啊
: 就是能换电的蔚来,在南方小城市里换电站非常远,非常不方便
: 出去旅游,需要找能充电的地方,非常影响心情
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FROM 223.71.204.*