标准程序还是好车发动机不熄火来搭电，坏电池深度放电的话得让好车充一会才能启动。充电宝或者充电器是另一个选择（我家有一个20年前别人留下的6安12伏充电器，不开的油车1-2个月用充电器充几个小时）。

单个铅酸好电池搭电，得把坏电池先断开，启动后再接上，其实更麻烦。不如找跟长点的线


【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 这个应该是正解，要是电池型应急启动，接上就启动了，没听说过给车主电瓶充电的
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FROM 74.99.91.*

其实长车头，设计的时候把蓄电池尽量远离发动机电瓶就能用很多年。
14年的福克斯，去年冬天还能打着火，今年冬天不知道。。。
用的是瓦尔特免维护电池，无法加水，以前还抱怨电池在机舱最里面，
给别的车搭电，负极在最里面根本够不到，只能夹在负极上伸出来的铜板。

【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 现在有很多都不是了，
: 可能也就高档车还在坚持，部分车还有双电瓶呢，机舱前玻璃下边有个设备电瓶
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修改:FLYBBS FROM 175.160.197.219
FROM 175.160.197.219

瓦尔塔的免维护不能加水，除非打眼再封上。

【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 非AGM影响小很多，而且自然吸气的也会好一些，没那么热
: 电瓶都能拆开加水，贴纸撕开
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.160.197.219

太绝了，风帆的AGM都能逐一拆开加水
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 瓦尔塔的免维护不能加水，除非打眼再封上。
: --来自微微水木3.5.14
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FROM 111.30.95.*

瓦尔塔只有主机厂装车的质量好，我原车的用了八九年，不过后几年不用时就断开
零售的一般两年坏，仔细用最多撑个三四年，有人评测过，不比风帆的强，
耐久性试验甚至不如风帆，好像是老化试验中劣化的更快
印象中汤浅并没有更好，早期可维护电瓶中口碑不错，后来就传的神了，现在很普通
铅酸电池只要是大厂标准系列的都差不多，哪个便宜用哪个

风帆有个南方版，叫长寿命系列，尾标H，比普通系列便宜，大部分人不了解
网上买电瓶上门换时经常有这种，我在晒单里见过，被赚差价了
其实这个版本也不是一无是处，可能耐高温寿命好一些，然后便宜，
缺点是低温启动电流低一些，但小车也够用了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 不知道是不是这个原因，14年能一直用到现在。
: 搞得我想把飞度上6年报废的汤浅EFB也换瓦尔塔了，
: 但是机舱小，距离发动机没有福克斯那么远，
: ...................
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FROM 111.30.95.*