- 主题:M9半个小时接管4次
来，继续秀智商。
碰撞不会把人抛出去？你不能刹停，碰撞前车了，后车会不会继续撞上去？
你见过哪家AEB把人抛出去的？
你会不会比较？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你自己用脑子想想看依据在哪里
: 随便想想急速情况下急刹车会把车里没系安全带的人全部抛出去
: 高速后车连环相撞 哪一个不是因为最前面的车突然停在高速上导致后面一连串的车刹不住？
: ...................
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速度降低到一定速度的碰撞当然不会把人抛出去
你既然提出这么多疑惑
就已经说明不能把简单的速度与刹车作为AEB的唯一判断标准
否则AEB就很好做了，事实完全不是你那种一维扁平虫思维能决定的
【 在 Jumbowang (Jumbo) 的大作中提到: 】
: 来，继续秀智商。
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: 碰撞不会把人抛出去？你不能刹停，碰撞前车了，后车会不会继续撞上去？
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你思维牛逼，你说说你研发的哪家AEB？或者你知道的哪家AEB最牛，立个帖子，让事实检验一下。
要是一家都不知道，就不要装逼了。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 速度降低到一定速度的碰撞当然不会把人抛出去
: 你既然提出这么多疑惑
: 就已经说明不能把简单的速度与刹车作为AEB的唯一判断标准
: ...................
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FROM 120.244.4.*
这还用研发？
高速公路上随意刹停的危险有多大
你不知道吗？
高速公路上最大的危险难道不是刹停那拨人造出来的吗
【 在 Jumbowang (Jumbo) 的大作中提到: 】
: 你思维牛逼，你说说你研发的哪家AEB？或者你知道的哪家AEB最牛，立个帖子，让事实检验一下。
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: 要是一家都不知道，就不要装逼了。
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即使如此，开车也很省力了
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一个同学以前开长途打瞌睡，从南京到上海从来不开车
自从开特斯拉后，也开车到上海了，省力多了，不怕打瞌睡
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FROM 39.144.106.*
什么叫随意刹停？搞笑的吗？AEB到你这儿都是随意停住了，为了别车吗？
如果前车已经停了，或者前面突然有了障碍物，你不停撞上去，还是刹停了那个危险大？
高速公路上随意停车危险，那是后车没有AEB追尾，而不是随意刹停，不要偷换概念好吧
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 这还用研发？
: 高速公路上随意刹停的危险有多大
: 你不知道吗？
: ...................
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FROM 120.244.4.*
为啥一定要刹停
aeb的目的不是为了完全避免事故
是为了降低事故的严重性
可以降速但是不代表刹停
降速可以让用户有避让的可能性，同时也降低后车追尾的可能性，还能避免车内人员被抛出去
高速刹停有多危险，你不懂？
【 在 Jumbowang (Jumbo) 的大作中提到: 】
: 什么叫随意刹停？搞笑的吗？AEB到你这儿都是随意停住了，为了别车吗？
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: 如果前车已经停了，或者前面突然有了障碍物，你不停撞上去，还是刹停了那个危险大？
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有多危险，AEB是面对静止的物体的，你是说不刹停，降到70公里的时速撞上去，这样比提前刹停避免碰撞更好吗？
你撞上去会不会也停下，跟刹停有啥区别？后车面对的是不是还是静止的物体？刹停的话还可以启动躲避后车，碰撞之后呢，还能继续躲避？
你到底能不能有点逻辑，对比一下你是为什么不刹停是最优解？不要反复就一句刹停有多危险你知道吗
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 为啥一定要刹停
: aeb的目的不是为了完全避免事故
: 是为了降低事故的严重性
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FROM 120.244.4.*
什么样的策略取决于车辆对车内人员的状况以及后面的车辆来判定
如果车内有人没有系安全带，当然是选择缓刹然后轻度碰撞，避免紧急制动导致未系安全带的乘客被抛出
降速不一定会发生碰撞，乘客可以在速度降低的同时选择避让
如果后车有跟车，紧急刹停则不可取， 否则会导致后车剧烈撞上我车，导致二次伤害
具体的策略与执行取决于对车内人员的状况以及周边车辆情况做决定而不是机械思维的选择刹停
【 在 Jumbowang (Jumbo) 的大作中提到: 】
: 有多危险，AEB是面对静止的物体的，你是说不刹停，降到70公里的时速撞上去，这样比提前刹停避免碰撞更好吗？
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: 你撞上去会不会也停下，跟刹停有啥区别？后车面对的是不是还是静止的物体？刹停的话还可以启动躲避后车，碰撞之后呢，还能继续躲避？
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